Apro­ve­chan­do el éxi­to del X6

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

El X6 y su mez­cla de es­ti­lo su­pu­so to­da una no­ve­dad en el seg­men­to de los SUV de lu­jo y aho­ra BMW quie­re re­va­li­dar ese éxi­to en un for­ma­to más pe­que­ño con el X4, ba­sa­do en la X3. Aun­que la pla­ta­for­ma es la mis­ma, el X4 es 3,5 cm más ba­jo y 1,5 más lar­go que el X3, ade­más de te­ner un per­fil com­ple­ta­men­te dis­tin­to de­bi­do a la ma­yor caí­da del te­cho. Los asien­tos tam­bién van co­lo­ca­dos más cer­ca del sue­lo del ha­bi­tácu­lo y los ocu­pan­tes de atrás tie­nen bas­tan­te me­nos al­tu­ra dis­po­ni­ble que en un X3, al­re­de­dor de 4 cm. En el nue­vo X4 se ha bus­ca­do la má­xi­ma de­por­ti­vi­dad y las sus­pen­sio­nes son al­go más fir­mes, aun­que cuen­ta con la op­ción de una sus­pen­sión de­por­ti­va to­da­vía más du­ra y me­nos in­di­ca­da pa­ra sa­lir del as­fal­to. La ter­ce­ra op­ción es la sus­pen­sión de du­re­za va­ria­ble, tam­bién op­cio­nal.

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