To­do un pio­ne­ro

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

El mo­de­lo que rom­pió la ima­gen tra­di­cio­nal de los gran­des SUV de lu­jo ya es­tá en su se­gun­da ge­ne­ra­ción, con pro­por­cio­nes muy si­mi­la­res a las de su an­te­ce­sor. Ba­sa­do en el X5, con el que com­par­te pla­ta­for­ma y me­cá­ni­cas, su si­lue­ta cu­pé mar­ca com­ple­ta­men­te su es­ti­lo y ha­bi­ta­bi­li­dad, mu­cho peor que la del X5 pe­ro me­jo­ra­da con res­pec­to al X6 de pri­me­ra ge­ne­ra­ción. Só­lo se ofre­ce con las mo­to­ri­za­cio­nes más po­ten­tes del X5 y, por su­pues­to, con el po­ten­te M50d, un Diesel de al­tas pres­ta­cio­nes. To­do un de­vo­ra­dor de as­fal­to, el X6 es el más de­por­ti­vo y pen­sa­do pa­ra la ca­rre­te­ra. Y es que cuan­to más gran­des son los mo­de­los de la ga­ma X de BMW me­nos adap­ta­dos es­tán a la cir­cu­la­ción por pis­ta y cam­po.

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