Tras­plan­te ame­ri­cano

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

Es­te ame­ri­cano ha ido re­fi­nán­do­se ba­jo el lo­go de Fiat y aun­que es po­co co­no­ci­do es un vehícu­lo bas­tan­te in­tere­san­te por pres­ta­cio­nes, pre­cio y su ha­bi­tácu­lo con­fi­gu­ra­ble pa­ra sie­te pla­zas. Lo co­no­ci­mos ha­ce años en Es­pa­ña co­mo Dod­ge Jour­ney, que es co­mo se ven­de en los mer­ca­dos ame­ri­ca­nos, pe­ro Fiat aho­ra es la pro­pie­ta­ria del gru­po Chrys­ler y lo ac­tua­li­zó “a la eu­ro­pea”. Los in­te­rio­res son de aho­ra me­jor ca­li­dad que el ame­ri­cano, la sus­pen­sión más fir­me, el tac­to ge­ne­ral más fia­ble y los mo­to­res Diesel de Fiat más po­ten­tes y efi­ca­ces. Lás­ti­ma que ni la al­tu­ra li­bre ni el fun­cio­na­mien­to de la trac­ción to­tal le per­mi­ten afron­tar mu­chas com­pli­ca­cio­nes fue­ra del as­fal­to, por­que es un co­che agra­da­ble, am­plio y có­mo­do pa­ra uso fa­mi­liar.

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