El re­gre­so de un pio­ne­ro

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

Afi­na­les de los 90 Hon­da ya con­ta­ba con un to­do­ca­mino com­pac­to con un es­pec­ta­cu­lar di­se­ño y con es­ta mis­ma de­no­mi­na­ción. Aho­ra re­cu­pe­ra ese nom­bre pa­ra su mo­de­lo más com­pac­to, con un di­se­ño lla­ma­ti­vo y una lon­gi­tud de 4,30 me­tros que ata­ca al seg­men­to más de­man­da­do de es­te ti­po de vehícu­los. En al­gu­nos mer­ca­dos se co­mer­cia­li­za con el nom­bre de Ve­zel y con una mo­to­ri­za­ción hi­bri­da que no lle­ga­rá a Es­pa­ña ya que la mar­ca ha de­ja­do de co­mer­cia­li­zar sus tu­ris­mos con es­te ti­po de pro­pul­sión. El mo­tor 1.6 Diesel de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción es la pro­pues­ta mas in­tere­san­te. La sus­pen­sión es in­de­pen­dien­te en las cua­tro rue­das, con el mis­mo es­que­ma que se em­plea en su her­mano ma­yor el CR-V, McPher­son de­lan­te­ro y pa­ra­le­lo­gra­mo de­for­ma­ble de­trás.

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