To­dos quie­ren pa­re­cer­se a él

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

La lle­ga­da del Evo­que re­vo­lu­cio­nó el seg­men­to de los SUV com­pac­tos de lu­jo y des­de en­ton­ces to­das las mar­cas tra­tan de ro­bar­le su pues­to de vehícu­lo más desea­do. Dis­po­ni­ble con ca­rro­ce­ría de tres y cin­co puer­tas, só­lo di­fe­ren­cia­das por la for­ma del te­cho en su par­te pos­te­rior, su di­se­ño tan­to ex­te­rior co­mo in­te­rior ha si­do uno de sus gran­des acier­tos. Si a eso uni­mos un com­por­ta­mien­to en as­fal­to ex­ce­len­te y una co­mo­di­dad dig­na de un vehícu­lo de al­ta ga­ma, te­ne­mos la com­bi­na­ción per­fec­ta cu­ya guin­da la po­ne su ca­pa­ci­dad pa­ra mo­ver­se con ab­so­lu­ta sol­tu­ra en pis­tas y has­ta ha­cer al­gu­nos pi­ni­tos en cam­po com­pli­ca­do. Al fin y al ca­bo es­tá ba­sa­do en la pla­ta­for­ma del efi­caz y des­apa­re­ci­do Free­lan­der, uno de los to­do­ca­mino que me­jor se desen­vol­vían fue­ra de la ca­rre­te­ra.

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