El pri­me­ro de la cla­se

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

Fue el pri­me­ro de los pe­que­ños to­do­ca­mino que lle­gó al mer­ca­do y que abrió un seg­men­to aho­ra ca­da vez más com­pe­ti­do. Su es­pec­ta­cu­lar di­se­ño es a la vez un atrac­ti­vo y un in­con­ve­nien­te, ya que sus for­mas sa­cri­fi­can la ha­bi­ta­bi­li­dad in­te­rior. En 2014 ha re­ci­bi­do una pues­ta al día es­té­ti­ca y me­cá­ni­ca. Aho­ra la trac­ción to­tal só­lo es­tá dis­po­ni­ble con el mo­tor ga­so­li­na 1.6 li­tros Tur­bo y siem­pre con cam­bio au­to­má­ti­co de va­ria­dor con­ti­nuo. Es­ta va­rian­te 4x4 tie­ne un cla­ro en­fo­que ha­cia el as­fal­to por su ca­rác­ter más de­por­ti­vo y es muy po­co “de cam­po”, ya que los neu­má­ti­cos y las sus­pen­sio­nes es­tán en­fo­ca­das a las pres­ta­cio­nes en ca­rre­te­ra, por lo que la al­tu­ra li­bre y los án­gu­los de la ca­rro­ce­ría son bas­tan­te li­mi­ta­dos.

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