El au­tén­ti­co pio­ne­ro

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

Con es­ta de­no­mi­na­ción Su­ba­ru dis­tin­gue a la ver­sión más cam­pe­ra del Le­gacy SW, el fa­mi­liar, una con­fi­gu­ra­ción que uti­li­zan des­de los años 80 aun­que por aquel en­ton­ces no se lla­ma­ba Out­back. Es la mis­ma fór­mu­la que años des­pués uti­li­za­ron Vol­vo con su XC70 y Au­di con los All­road o más re­cien­te­men­te Volks­wa­gen con los All­track. La com­bi­na­ción de la trac­ción to­tal de Su­ba­ru con las efi­ca­ces sus­pen­sio­nes in­de­pen­dien­tes y un bas­ti­dor de am­plia dis­tan­cia en­tre ejes co­mo el de es­te Out­back es real­men­te so­bre­sa­lien­te y ha­ce del Out­back un vehícu­lo de al­to ni­vel en ca­rre­te­ra y sor­pren­den­te en pis­ta, co­mo ya ocu­rre con el res­to de la ga­ma. Lás­ti­ma que sus án­gu­los de ca­rro­ce­ría no sean me­jo­res o se ofrez­ca una ver­sión con un pa­ra­gol­pes di­fe­ren­te y más ven­ta­jo­so en cam­po.

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