Fa­mi­liar, com­pac­to y aven­tu­re­ro

Todos los TT del Mundo - - Todocamino 4x2 -

Con unos cuan­tos adi­ta­men­tos es­té­ti­cos, el 500L se con­vier­te en Trek­king, con un re­sul­ta­do es­té­ti­co más que acer­ta­do y una ca­pa­ci­dad in­te­rior sor­pren­den­te pa­ra su ta­ma­ño ex­te­rior. En reali­dad es un aca­ba­do en sí mis­mo, ya que no tie­ne op­cio­nes. La sus­pen­sión es­tá ele­va­da 1,5 cen­tí­me­tros y es li­ge­ra­men­te más fir­me que en cual­quier otro 500L “nor­mal”; lle­va de se­rie neu­má­ti­cos M+S que pue­den ser una ayu­da pa­ra me­jo­rar el aga­rre en pis­tas. Pe­ro la di­fe­ren­cia prin­ci­pal es el in­te­rrup­tor Trac­tion+ que se pue­de ac­ti­var por de­ba­jo de 30 km/h y que ha­ce fun­cio­nar al con­trol de trac­ción en un mo­do más “to­do­te­rreno”, fre­nan­do la rue­da o las rue­das que pa­ti­nan pa­ra en­viar fuer­za a la que tie­ne su­fi­cien­te aga­rre.

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