Toyota RAV4

Ca­da vez ma­yor

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

Mu­chos aún re­cor­da­rán el pri­mer RAV4, un pe­que­ño mo­de­lo de tres puer­tas que no lle­ga­da a los cua­tro me­tros de lon­gi­tud que se ga­nó el ape­la­ti­vo del GTI de los to­do­te­rreno. En cier­to mo­do, fue el pre­cur­sor de los ac­tua­les todocaminos, ya que pres­cin­día de la re­duc­to­ra, una ca­rac­te­rís­ti­ca que no ha cam­bia­do con el pa­so de los años. Sí lo ha he­cho su en­fo­que, con la des­apa­ri­ción de la ca­rro­ce­ría de tres puer­tas y un con­si­de­ra­ble cre­ci­mien­to de ta­ma­ño, has­ta los ac­tua­les 4,57 me­tros de lon­gi­tud. A lo lar­go de 2016 se pre­sen­ta­rá una nue­va e in­te­re­san­te ver­sión hí­bri­da, con un plan­tea­mien­to si­mi­lar al de los Le­xus NX 300h y RX 450h, que pro­me­te ser es­pe­cial­men­te in­te­re­san­te pa­ra quie­nes uti­li­cen el vehícu­lo en en­tor­nos ur­ba­nos.

NOS GUS­TA La va­rie­dad de ga­ma que pro­por­cio­nan las dos ca­rro­ce­rías y la po­si­bi­li­dad de dis­po­ner de ele­men­tos como las sus­pen­sio­nes neu­má­ti­cas, las ba­rras es­ta­bi­li­za­do­ras des­co­nec­ta­bles y el blo­queo del di­fe­ren­cial tra­se­ro. n En su con­fi­gu­ra­ción bá­si­ca,...

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