Ta­ta Xe­non

Sin gran­des pre­ten­sio­nes

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

Por me­nos di­ne­ro que to­das sus al­ter­na­ti­vas, el Xe­non ofre­ce una ex­ce­len­te ca­pa­ci­dad de car­ga y un mo­tor sol­ven­te, un 2.2 tur­bo­dié­sel del 150 CV. No es un vehícu­lo es­pe­cial­men­te re­fi­na­do ni con­for­ta­ble, ya que re­cu­rre a la con­fi­gu­ra­ción de cha­sis con lar­gue­ros y tra­ve­sa­ños y un eje rí­gi­do en el tren pos­te­rior con ba­lles­tas y amor­ti­gua­do­res. Lo mis­mo su­ce­de con el sis­te­ma de trac­ción to­tal, con el eje de­lan­te­ro co­nec­ta­ble ma­nual­men­te y re­duc­to­ra. La ac­tual ge­ne­ra­ción, que da­ta de 2013, pre­sen­ta un equi­pa­mien­to de se­rie más que ra­zo­na­ble si te­ne­mos en cuen­ta su vo­ca­ción in­dus­trial, aun­que no se pue­de es­pe­rar nin­gún lu­jo y los aca­ba­dos no es­tán a la al­tu­ra de los es­tán­da­res a los que es­ta­mos acos­tum­bra­dos.

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