Da­cia Dus­ter

La fór­mu­la del éxi­to

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

Es el SUV con el pre­cio más ase­qui­ble del mer­ca­do, pe­ro no es el más ba­ra­to. Los pre­cios de la pu­bli­ci­dad son de ver­sio­nes real­men­te po­bres de equi­pa­mien­to y pa­ra dis­po­ner de un Dus­ter 4x4 me­dia­na­men­te de­cen­te, el des­em­bol­so se apro­xi­ma demasiado a vehícu­los de ca­li­dad muy su­pe­rior. A pe­sar de to­do es un co­che muy in­te­re­san­te por su sen­ci­llez y el buen com­por­ta­mien­to que ofre­ce en pis­ta, con unas sus­pen­sio­nes que se mue­ven a la per­fec­ción fue­ra del as­fal­to. El mo­tor Die­sel de 110 CV sor­pren­de tam­bién por su buen em­pu­je y su ba­jí­si­mo con­su­mo, aun­que el mo­derno 1.2 TCe de 125 CV tam­bién es muy in­te­re­san­te. Es­tos dos pro­pul­so­res son los que pue­den lle­var trac­ción to­tal, ade­más del ve­te­rano 1.6 ga­so­li­na, po­co re­co­men­da­ble por su ba­jo par.

NOS GUS­TA A pe­sar de su sen­ci­llez, el con­duc­tor pue­de se­lec­cio­nar el mo­do de la trac­ción to­tal. n To­do el sis­te­ma de trac­ción to­tal y la sus­pen­sión tra­se­ra in­de­pen­dien­te pro­ce­de del Nis­san Qash­qai de pri­me­ra ge­ne­ra­ción. Un em­bra­gue cen­tral ha­ce las ve­ces de di­fe­ren­cial y el con­duc­tor pue­de se­lec­cio­nar en­tre trac­ción 4x2, 4x4 de co­ne­xión au­to­má­ti­ca y 4x4 con blo­queo al 50/50 del em­bra­gue cen­tral. NOS GUS­TA Es po­si­ble ele­gir en­tre un aca­ba­do más ur­bano y otro más to­do­te­rreno, el Cross. n La trac­ción to­tal se re­par­te me­dian­te un em­bra­gue cen­tral mul­ti­dis­co. El con­duc­tor dis­po­ne del Dri­ve Mood Se­lec­tor pa­ra ele­gir en­tre tres pro­gra­mas de con­duc­ción pa­ra el sis­te­ma de trac­ción, Au­to, Sport y All Weat­her, pe­ro en el aca­ba­do Cross el All Weat­her se de­no­mi­na Trac­tion y blo­quea el em­bra­gue cen­tral.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.