Nis­san Qash­qai

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Lí­der de ven­tas des­de prác­ti­ca­men­te el mis­mo día que sa­lió al mer­ca­do, el Qash­qai se man­tie­ne en una en­vi­dia­ble for­ma en es­ta se­gun­da ge­ne­ra­ción, pa­ra des­gra­cia de sus ri­va­les. Con la nue­va pla­ta­for­ma de la alian­za Re­nault-Nis­san ha ga­na­do mu­chos en­te­ros en lo re­fe­ren­te a com­por­ta­mien­to y con­fort de mar­cha, más aún en las ver­sión do­ta­da de trac­ción a las cua­tro rue­das, que re­em­pla­za el eje tra­se­ro tor­sio­nal por un sis­te­ma mul­ti­bra­zo. Ca­be des­ta­car que, pe­se a la am­plia ga­ma que ofer­ta el fa­bri­can­te ja­po­nés, só­lo el mo­tor 1.6 dCi de 130 CV pue­de aso­ciar­se con la trac­ción to­tal, siem­pre con cam­bio ma­nual de seis ve­lo­ci­da­des; por el mo­men­to, no es po­si­ble com­bi­nar­la con la trans­mi­sión au­to­má­ti­ca con va­ria­dor con­ti­nuo Xtro­nic.

NOS GUS­TA Múl­ti­ples po­si­bi­li­da­des de co­nec­ti­vi­dad del sis­te­ma Nis­san Con­nect 2.0. n El sis­te­ma de trac­ción to­tal em­plea­do en el Qash­qai res­pon­de al nom­bre de All Mo­de 4x4-i y es­tá ba­sa­do en un em­bra­gue de dis­cos múl­ti­ples. Per­mi­te ele­gir en­tre trac­ción de­lan­te­ra, a las cua­tro rue­das con re­par­to au­to­má­ti­co del par o blo­quear un por­cen­ta­je si­mé­tri­co, pe­ro só­lo por de­ba­jo de 50 km/h. NOS GUS­TA La am­pli­tud en las pla­zas tra­se­ras es ma­yor que en de mo­de­los de su­pe­rior ta­ma­ño. n El X-Trail uti­li­za el mis­mo sis­te­ma de trac­ción to­tal que el Qash­qai, de­no­mi­na­do All Mo­de 4x4-i. No hay di­fe­ren­cias en su mo­do de ac­tua­ción, y la úni­ca ven­ta­ja que pre­sen­te fren­te a su her­mano me­nor ra­di­ca en la ma­yor al­tu­ra li­bre al sue­lo, que se si­túa en unos no­ta­bles 21 cen­tí­me­tros.

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