Volks­wa­gen Craf­ter 4Mo­tion

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Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

El V40 Cross Country, tam­bién co­no­ci­do como V40 XC, es el he­re­de­ro de una sa­ga con ori­gen en el V70 XC. Su for­ma­to de com­pac­to adap­ta­do a la cir­cu­la­ción fue­ra del as­fal­to es aún bas­tan­te po­co co­mún en nues­tro mer­ca­do, y sus al­ter­na­ti­vas pue­den con­tar­se con los de­dos de una mano. Den­tro de su am­plia ga­ma, la trac­ción to­tal só­lo se ofer­ta con las dos me­cá­ni­cas más po­ten­tes, una ali­men­ta­da por ga­só­leo, con 190 CV, y otra de ga­so­li­na, con 245. La sus­pen­sión es­tá ele­va­da cua­tro cen­tí­me­tros con res­pec­to a al res­to de la ga­ma e in­cor­po­ran pro­tec­cio­nes plás­ti­cas en el en­torno de la ca­rro­ce­ría. Lo me­jor es que es­tos cam­bios no in­flu­yen en las bue­nas cua­li­da­des en as­fal­to y aña­den una sor­pren­den­te ca­pa­ci­dad en zo­nas es­car­pa­das.

NOS GUS­TA Con unas mí­ni­mas pre­pa­ra­cio­nes, se po­dría par­ti­ci­par en el mis­mí­si­mo Da­kar. n La pre­pa­ra­ción del Craf­ter 4x4 cons­ta de un sis­te­ma de trac­ción to­tal con tres di­fe­ren­cia­les blo­quea­bles y re­duc­to­ra, ade­más de unas sus­pen­sio­nes re­for­za­das y una al­tu­ra li­bre al sue­lo ma­yor que en mu­chos to­do­te­rre­nos. Con unos neu­má­ti­cos ade­cua­dos, su prin­ci­pal lí­mi­te lo im­po­nen la al­tu­ra de la ca­rro­ce­ría y la ba­ta­lla. NOS GUS­TA Como es ha­bi­tual en Vol­vo, el pues­to de con­duc­ción es mag­ní­fi­co. n Como co­rres­pon­de a la ma­yo­ría de mo­de­los con mo­tor si­tua­do en po­si­ción trans­ver­sal, la trac­ción se trans­mi­te al eje pos­te­rior a tra­vés de un em­bra­gue mul­ti­dis­co, que en es­te ca­so no cuen­ta con po­si­bi­li­dad de blo­queo ma­nual. Sí in­cor­po­ra, de se­rie, un con­trol elec­tró­ni­co de des­cen­so de pen­dien­tes.

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