Volks­wa­gen Pas­sat All­track

Una evo­lu­ción no­ta­ble

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

La se­gun­da ge­ne­ra­ción del Pas­sat All­track su­po­ne un im­por­tan­te avan­ce fren­te a su pre­de­ce­so­ra, que fue la en­car­ga­da de es­tre­nar es­ta de­no­mi­na­ción en la ga­ma Volks­wa­gen. Se tra­ta de un mo­de­lo más gran­de (mi­de 4,78 me­tros de lon­gi­tud) y con mo­to­res más po­ten­tes, de has­ta 240 CV, que le ele­van a una ca­te­go­ría su­pe­rior. Ba­sa­do en la ca­rro­ce­ría fa­mi­liar Va­riant, ofre­ce un ma­le­te­ro ex­cep­cio­nal, con 639 li­tros de ca­pa­ci­dad y cin­co pla­zas bas­tan­te apro­ve­cha­bles. No es un to­do­te­rreno ni pre­ten­de ser­lo, pe­ro pue­de cir­cu­lar sin pro­ble­mas por te­rre­nos ro­tos y sa­lir in­dem­ne del in­ten­to, gra­cias en bue­na par­te a un mo­do de con­duc­ción es­pe­cí­fi­co que mo­di­fi­ca la en­tre­ga de po­ten­cia del mo­tor y el um­bral de ac­tua­ción del ABS.

NOS GUS­TA A bor­do del Pas­sat All­track no se apre­cian los ki­ló­me­tros; es sua­ve y si­len­cio­so. n Al igual que otros mo­de­los ba­sa­dos en la mis­ma pla­ta­for­ma, el Pas­sat All­track in­cor­po­ra un em­bra­gue de ti­po Hal­dex que se en­car­ga de re­par­tir la trac­ción en­tre los dos ejes. En su quin­ta ge­ne­ra­ción, es­te sis­te­ma ha al­can­za­do una ra­pi­dez de ac­tua­ción que per­mi­te cier­tas li­cen­cias fue­ra del as­fal­to, im­pen­sa­bles ha­ce unos años. NOS GUS­TA Con unos neu­má­ti­cos ade­cua­dos, los lí­mi­tes del Mul­ti­van 4Mo­tion es­tán más al­tos de lo es­pe­ra­do. n El Mul­ti­van, que es­tá dis­po­ni­ble en una úni­ca ca­rro­ce­ría de 4,89 me­tros de lon­gi­tud, dis­po­ne de un em­bra­gue mul­ti­dis­co Hal­dex de quin­ta ge­ne­ra­ción con re­par­to au­to­má­ti­co del par, sin po­si­bi­li­dad de blo­queo ma­nual ni re­duc­to­ra pe­ro con la ines­ti­ma­ble ayu­da de un con­trol elec­tró­ni­co de des­cen­so de pen­dien­tes.

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