Ci­troën Ber­lin­go Dan­gel 4x4

La fur­go­ne­ta pro­di­gio­sa

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

Es uno de esos mo­de­los cu­rio­sos y ca­si des­co­no­ci­dos, una trans­for­ma­ción que, cuan­do se ve, per­mi­te apre­ciar que tie­ne al­go dis­tin­to. Pe­ro po­cos sa­ben lo que es­con­de un Ber­lin­go des­pués de pa­sar por las ins­ta­la­cio­nes del pre­pa­ra­dor Dan­gel. La trac­ción to­tal y las sus­pen­sio­nes ele­va­das van co­lo­ca­das en un sub­cha­sis que ele­va to­do el con­jun­to y per­mi­te con­se­guir una al­tu­ra li­bre no exa­ge­ra­da pe­ro sí ex­ce­len­te pa­ra un vehícu­lo de es­te ti­po. To­dos los ele­men­tos su­po­nen un so­bre­pe­so que no lle­ga a los 90 ki­lo­gra­mos y aña­de al­gu­nos ele­men­tos es­té­ti­cos que le dan un ai­re di­fe­ren­te. Con la trac­ción to­tal, el Ber­lin­go se trans­for­ma en un vehícu­lo ca­paz de sor­pren­der a más de uno por su ca­pa­ci­dad fue­ra del as­fal­to.

NOS GUS­TA Ca­pa­ci­dad ex­tra­or­di­na­ria y fun­cio­na­li­dad en cual­quier te­rreno. n El Ber­lin­go 4x4 dis­po­ne de un man­do se­lec­tor pa­ra cir­cu­lar só­lo con trac­ción de­lan­te­ra, con co­ne­xión pro­gre­si­va del tren tra­se­ro y blo­queo del di­fe­ren­cial cen­tral; el di­fe­ren­cial tra­se­ro, de des­li­za­mien­to li­mi­ta­do, tam­bién pue­de ser blo­quea­do ma­nual­men­te y una mar­cha adi­cio­nal su­per­cor­ta su­ple la au­sen­cia de re­duc­to­ra. NOS GUS­TA Que el con­duc­tor pue­de ele­gir los mo­dos de fun­cio­na­mien­to de la trac­ción to­tal. n El sis­te­ma de trac­ción to­tal es una op­ción y cuen­ta con un man­do que per­mi­te al con­duc­tor cir­cu­lar úni­ca­men­te con la trac­ción de­lan­te­ra, con trac­ción to­tal co­nec­ta­ble au­to­má­ti­ca­men­te o blo­quear el em­bra­gue cen­tral que ha­ce las ve­ces de di­fe­ren­cial pa­ra en­tre­gar el mis­mo par a los dos ejes cir­cu­lan­do a me­nos de 40 km/h.

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