Seat León ST X-Pe­rien­ce

El gran ta­pa­do

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

Co­no­ci­do tra­di­cio­nal­men­te como el ‘her­mano po­bre’ del VW Ti­guan y vi­li­pen­dia­do en oca­sio­nes por su pe­cu­liar di­se­ño, el Ye­ti es uno de los me­jo­res todocaminos com­pac­tos del mer­ca­do, si va­lo­ra­mos las pres­ta­cio­nes 4x4 o la ha­bi­ta­bi­li­dad, am­bas real­men­te sor­pren­den­te si te­ne­mos en con­si­de­ra­ción sus ape­nas 4,2 me­tros de lon­gi­tud. Ade­más, la lle­ga­da de la ver­sión Out­door le ha otor­ga­do un es­ti­lo de orien­ta­ción más de­fi­ni­da gra­cias a las pro­tec­cio­nes en plás­ti­co que in­cor­po­ra la ca­rro­ce­ría. La ga­ma co­mien­za con un 2.0 TDI de 110 CV y cul­mi­na con el 2.0 TDI de 150 CV, am­bos dis­po­ni­bles tan­to con cam­bio ma­nual como au­to­má­ti­co de do­ble em­bra­gue DSG. La úni­ca va­rian­te de ga­so­li­na es el 1.4 TSI de 150 CV, aso­cia­da en ex­clu­si­va con la trans­mi­sión DSG.

NOS GUS­TA En as­fal­to en mues­tra muy es­ta­ble, con un tac­to muy si­mi­lar al del mo­de­lo del cual de­ri­va. n Como en el res­to de mo­de­los del gru­po VW con mo­tor trans­ver­sal, el sis­te­ma de trac­ción se ri­ge por un em­bra­gue mul­ti­dis­co de ti­po Hal­dex, que en con­di­cio­nes normales man­da la fuer­za al eje de­lan­te­ro. Sin ne­ce­si­dad de ac­tua­ción por par­te del con­duc­tor, co­nec­ta las rue­das pos­te­rio­res cuan­do es ne­ce­sa­rio, has­ta un má­xi­mo de 50/50. NOS GUS­TA La ca­li­dad de los aca­ba­dos es­tá a la al­tu­ra de la de mu­chos ri­va­les con ma­yor re­nom­bre. n La ele­va­da al­tu­ra de la ca­rro­ce­ría otor­ga al Ye­ti un as­pec­to de to­do­te­rreno que, so­bre el te­rreno, se tras­la­da en unas ap­ti­tu­des su­pe­rio­res a la me­dia. Al buen fun­cio­na­mien­to del em­bra­gue Hal­dex se une la pre­sen­cia de un mo­do es­pe­cí­fi­co pa­ra cam­po, uni­do a la pre­sen­cia de un con­trol de des­cen­so de pen­dien­tes.

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