Sko­da Oc­ta­via Scout

Nue­vos ai­res

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

El fa­bri­can­te co­reano, es­pe­cia­li­za­do en el seg­men­to del 4x4, em­pren­de una nue­va eta­pa con el Ti­vo­li, que de­be con­ver­tir­se en su ca­ba­llo de ba­ta­lla den­tro del mer­ca­do eu­ro­peo. En­cua­dra­do en el seg­men­to de los todocaminos ur­ba­nos, pre­sen­ta una ca­rro­ce­ría de 4,2 me­tros de lon­gi­tud con un ejem­plar apro­ve­cha­mien­to del in­te­rior, con ca­pa­ci­dad hol­ga­da pa­ra cua­tro ocu­pan­tes adul­tos y un ma­le­te­ro de 423 li­tros de vo­lu­men. La ofer­ta me­cá­ni­ca cons­ta de un mo­tor dié­sel de 115 CV y un ga­so­li­na de 128, si bien es­te úl­ti­mo no pue­de aso­ciar­se a la trac­ción to­tal. En fun­ción del aca­ba­do, el D16T (nom­bre co­mer­cial del blo­que de 1,6 li­tros ali­men­ta­do por ga­só­leo) pue­de con­tar con cam­bio ma­nual o au­to­má­ti­co, am­bos de seis ve­lo­ci­da­des.

NOS GUS­TA Tie­ne un pre­cio in­fe­rior a la me­dia, que se com­ple­ta con un am­plio equi­pa­mien­to de se­rie. n Pe­se a no con­tar con unos án­gu­los ca­rac­te­rís­ti­cos no­ta­bles o una gran al­tu­ra li­bre al sue­lo, to­man­do las pre­cau­cio­nes ne­ce­sa­rias el Scout es ca­paz de tran­si­tar por zo­nas real­men­te com­pli­ca­das, gra­cias al buen fun­cio­na­mien­to del sis­te­ma Hal­dex. El úni­co pe­ro es­tá en la au­sen­cia de un con­trol de des­cen­sos. NOS GUS­TA Su re­la­ción pre­cio-po­ten­cia-equi­pa­mien­to de las me­jo­res del mer­ca­do. n El Tí­vo­li pre­sen­ta un sis­te­ma de trac­ción in­te­gral ba­sa­do en un em­bra­gue mul­ti­dis­co, que ofre­ce al con­duc­tor tres mo­dos de ac­tua­ción: 2WD, pa­ra res­trin­gir la trac­ción al eje de­lan­te­ro; 4WD, pa­ra un re­par­to au­to­má­ti­co de­lan­te y de­trás; y 4WD Lock, pa­ra ca­sos en los que la ad­he­ren­cia re­sul­ta crí­ti­ca.

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