Ssang­yong Rex­ton W

Pro­gre­sa ade­cua­da­men­te

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

En pleno au­ge de los vehícu­los to­do­ca­mino com­pac­tos, el Ko­ran­do re­pre­sen­ta un al­ter­na­ti­va muy equi­li­bra­da si lo ana­li­za­mos des­de un pun­to de vis­ta glo­bal: ofre­ce una bue­na re­la­ción pre­cio-equi­pa­mien­to, sus ap­ti­tu­des en cam­po son co­rrec­tas y ofre­ce un ha­bi­tácu­lo am­plio en re­la­ción a sus di­men­sio­nes ex­te­rio­res, con 4,41 me­tros de lon­gi­tud. La ofer­ta me­cá­ni­ca, que se re­no­va­rá a prin­ci­pios de 2016, ve­rá re­em­pla­zar­se el blo­que tur­bo­dié­sel 2.0 de cua­tro ci­lin­dros (con 150 y 175 CV de po­ten­cia) por otro de 2,2 li­tros y 178 CV, con una enor­me ga­nan­cia en cuan­to a efi­cien­cia se re­fie­re. Pue­de es­tar com­bi­na­do tan­to con un cam­bio ma­nual como con una nue­va trans­mi­sión au­to­má­ti­ca, desa­rro­lla­da por Ai­sin, en am­bos ca­sos con seis re­la­cio­nes.

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