Zo­na ver­de

Transporte Mundial - - PRUEBA -

Scania se de­can­ta por em­plear ex­clu­si­va­men­te el sis­te­ma SCR co­mo tra­ta­mien­to de los ga­ses de es­ca­pe, pres­cin­dien­do de otros mé­to­dos co­mo la re­cir­cu­la­ción de es­tos una vez que aban­do­nan el cuer­po del mo­tor. La ve­te­ra­na ban­ca­da ha re­ci­bi­do mo­di­fi­ca­cio­nes en las cá­ma­ras de com­bus­tión, así co­mo un sis­te­ma de in­yec­ción de­no­mi­na­do XPI con los que se con­si­gue un aho­rro de com­bus­ti­ble de en­tre 0,2 y 0,5%. Tam­bién se ha tra­ba­ja­do con la tem­pe­ra­tu­ra del mo­tor, con­tro­lan­do la del acei­te y la del re­fri­ge­ran­te, con lo que se con­si­gue has­ta un 1% adi­cio­nal.

Una ban­ca­da so­bra­da­men­te pro­ba­da, que tra­ba­ja ofre­cien­do un am­plio ran­go de po­ten­cias que pue­de lle­gar has­ta los 500 CV y que en es­ta ver­sión de 410 CV se mues­tra muy có­mo­da a la ho­ra de tra­ba­jar. Un fun­cio­na­mien­to si­len­cio­so y una res­pues­ta agra­da­ble, pro­pi­cia­da sin du­da por la efi­ca­cia y ra­pi­dez con la que ac­túa la ca­ja de cam­bios, que con­tri­bu­ye a apor­tar vi­gor y per­mi­tien­do man­te­ner el rit­mo en con­di­cio­nes de es­fuer­zo sin que ello su­pon­ga un pro­ble­ma pa­ra los con­su­mos de com­bus­ti­ble.

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