El úl­ti­mo ki­ló­me­tro

Transporte Mundial - - REPORTAJE -

Re­nault cen­tró su aten­ción en el EZ-Pro, un “con­cept” de pro­pul­sión eléc­tri­ca y con­duc­ción au­tó­no­ma que pue­de tra­ba­jar de ma­ne­ra mo­du­lar con va­rias uni­da­des ro­bo­ti­za­das for­man­do un tren de ca­rre­te­ra.

El in­te­rior del EZ-Pro pue­de adap­tar­se a múl­ti­ples apli­ca­cio­nes, ya sea dis­tri­bu­ción de pa­que­te­ría con una so­la uni­dad, for­man­do un con­voy o bien equi­pa­do con la do­ta­ción ne­ce­sa­ria pa­ra pres­tar ser­vi­cios de ta­ller, asis­ten­cia sa­ni­ta­ria o pa­ra la hos­te­le­ría.

Di­se­ña­do co­mo un sis­te­ma de trans­por­te mo­du­lar, en el ca­so de uni­da­des des­ti­na­das a dis­tri­bu­ción es­tas pue­den sa­lir del cen­tro lo­gís­ti­co en con­voy pa­ra pos­te­rior­men­te di­ri­gir­se a ca­da una a los pun­tos de en­tre­ga de ma­ne­ra in­de­pen­dien­te.

Re­nault ma­ne­ja el año 2030 co­mo fe­cha pa­ra po­ner en mar­cha es­te de­sa­rro­llo, que in­clui­ría un sis­te­ma de con­sig­nas por la cual ca­da clien­te re­ti­ra­ría su en­vío de ma­ne­ra per­so­nal uti­li­zan­do una cla­ve de se­gu­ri­dad que re­ci­bi­ría a tra­vés de su te­lé­fono mó­vil.

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