ASI FUN­CIO­NA EL SA­VE

Triatlón - - PRESENTACIÓN -

La gran ba­za de la nue­va Sy­nap­se HI-Mod es­tá en el ren­di­mien­to que se ob­tie­ne de su sis­te­ma SA­VE, que bien me­re­ce un aná­li­sis ais­la­do. En pri­mer lu­gar es el car­bono en sí mis­mo y la con­fi­gu­ra­ción de las vai­nas en for­ma de hé­li­ce, las que tie­nen la ca­pa­ci­dad de ab­sor­ber gran can­ti­dad de vi­bra­cio­nes de al­ta fre­cuen­cia. El se­gun­do re­cur­so de la Sy­nap­se Hi-Mod, el más ac­ti­vo y no­ta­ble, es­tá en la ac­ción de la hor­qui­lla y las vai­nas, cu­ya fle­xión só­lo atien­de a las fuer­zas verticales, por­que son im­per­tur­ba­bles en tér­mi­nos de ri­gi­dez la­te­ral. Lo que más nos ha sor­pren­di­do es el gra­do de per­fec­ción que han lo­gra­do pa­ra que am­bos tre­nes ac­túen del mis­mo mo­do por­que, al igual que su­ce­de en las bi­cis de do­ble sus­pen­sión, la cla­ve es­tá en que no ha­ya una des­com­pen­sa­ción de ac­ti­vi­dad, es de­cir, que de­lan­te no ac­túe más que atrás y vi­ce­ver­sa. La hor­qui­lla de ba­se 1 ¼” es una ro­ca, no se des­com­po­ne ni aun­que fre­nes en se­co y sin em­bar­go, las pun­te­ras siem­pre per­ma­ne­cen ac­ti­vas en su tra­ba­jo. Hay que pro­bar­lo pa­ra creer­lo. El ter­cer pun­to de mi­cro­sus­pen­sión ac­ti­va es­tá en la ti­ja, una idea no ori­gi­nal pe­ro si muy efec­ti­va. Han re­du­ci­do el pe­rí­me­tro de la ti­ja de 27.2 a 25.4mm pa­ra que sea el pro­pio tu­bo de la ti­ja el que bas­cu­le con más fa­ci­li­dad. Pa­ra que el tu­bo ver­ti­cal asis­ta más a es­ta ac­ción, han pres­cin­di­do del collar del cua­dro pa­ra que la ti­ja pue­da am­pliar su re­co­rri­do de ac­ción has­ta 6.5cm an­te im­pac­tos muy ele­va­dos. El tu­bo del si­llín se com­pri­me en es­ta ac­ción y así se re­par­te el es­trés en una su­per­fi­cie más am­plia.

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