SEAT ATECA
Så kommer då ytterligare en suv-variant från Volkswagen-koncernen och det är Seat som sent om sider skakat fram sin kandidat, Ateca. Detta tack vare den modulära Mqb-plattformen. Same, same but different kan man säga. Alltså ungefär samma bil som Tiguan och Kodiaq men med en egen touch.
190-hästarsdieseln, DSG och fyrhjulsdrift har de alla gemensamt och de uppför sig också snarlikt. Den är några tusenlappar dyrare än Kodiaq och cirka 14 000 kronor billigare än Tiguan med samma drivlina. Ateca känns dock lite åt det sportiga hållet och gillades av de flesta provryttare, och håll med om att den inte ser lika präktig ut som Tiguan och Kodiaq. Den är snäppet mindre än kusinerna och därmed trängre, men det gör också att den känns mer alert och villig till bus. Den är cirka 200 kg lättare vilket så klart påverkar uppförandet och alla är inte betjänta av ett hav av utrymme.
Fram sitter man riktigt bra i rejäla stolar och körställningen lämnar föga att önska. Baksätet är hyggligt för två men dynan är rätt kort och benutrymmet inte så vidare värst vid jämförelse med ni vet vad. Bagageutrymmet är ändå anständigt och rymmer 485-1 579 liter. Interiören är mörk överallt, även innertaket.
Men väljer man läderklädsel går den att få i brunt, som kostar 6 800 kronor extra. Själva instrumenteringen verkar hämtad rakt av från Leon. Inget fel i det då allting är tydligt och lätt att begripa.
Bilar från Seat har historiskt varit bullriga med mycket vägljud, så är inte fallet med Ateca även om den inte är riktigt lika tystrullande som sina tyska och tjeckiska släktingar. Hur som helst kommer Ateca att hjälpa upp de ganska knackiga försäljningssiffrorna, för nu har Seat en suv och det är suv som gäller. En riktigt bra och konkurrentkraftig sådan som innehåller de viktigaste säkerhetsystemen.
Inte lika rymlig som koncernkusinen Kodiaq.
Lillebror Leon har bjudit på en del av interiören.