Västerport får inte bli ett pendlargetto
VARBERG. Projekt Västerport är stort, radikalt och spännande. Planprogrammet innehåller många intressanta idéer och ambitioner. Detta blir något helt extraordinärt. Vi talar inte om att bara bygga bort bostadsbristen utan om nyskapande.
DET ÄR LOVANDE att man vill skapa små kvarter och mycket grönytor, att man värnar om siktlinjerna mot havet, att man eftersträvar blandning av funktioner och hustyper och att man har socioekonomiska mål för att få till en stadsdel för människor med olika plånböcker.
Vad vi dock vill understryka är följande: Västerport får inte bli ett pendlargetto för it-folket med arbetsplatsen i Göteborg. Det är också viktigt att man håller hårt på anknytningen till innerstaden med den skala som råder där. Det gör man bäst i ett genomtänkt gestaltningsprogram och med ett strängt skönhetskrav på arkitekturen. Vi har alltför länge fått stå ut med postmodernistiska betongbunkrar och glaslådor. Därför anser vi att fem-sex våningar inte bör tillåtas. Det blir en annan skala än Varbergs innerstad har.
NÄR DEN NYA stationen byggs blir den en sorts hall med begränsade skönhetsvärden, som det förefaller av skisserna. Kvar står dock det nuvarande stationshuset av Adrian C Peterson, arkitekten bakom Societetshuset. Det vill till att ägaren Jernhusen finner någon publik användning av detta hus som ju är av nationellt intresse. Kanske hotell, kanske turistbyrå tillsammans med nyinrättade medborgarservicen Varberg direkt och, i brist på ett stadsmuseum, en mindre utställning om Varberg, eller kanske (som i Uppsala) ett hus fullt av restauranger? Bara huset får ett fortsatt liv.
Annars får gamla stationen något ödslig över sig när Järnvägsparken försvinner och plattformar och spår likaså. Stationshuset är ju byggt för en funktion som nu försvinner. Hembygdsföreningen
Gamla Varberg