Mit dem elektrischen I-Pace gleitet Jaguar in die Zukunft

FARO. Fünf Gründe, die für den elektrischen Jaguar I-Pace sprechen.

Jaguar wagt den Sprung ins Elektro-Zeitalter mit dem I-Pace. Der futuristisch gestaltete SUV soll eine Reichweite von 480 Kilometern schaffen und fährt sich trotz der schweren Batterien erstaunlich sportlich. Zwei Motoren ermöglichen einen variablen Allradantrieb. Der ElektroSUV kostet mindestens 82 800 Franken.

Trendy: Die Elektromobilität ist im Kommen, und das Segment der SUVs boomt. Der Jaguar I-Pace verbindet diese beiden Trends und sollte damit goldrichtig liegen. Sein Design, innen und aussen, trifft den Puls der Zeit. Fortschrittlich: Der I-Pace ist nicht nur mit vielen Batterien vollgepackt, sondern auch mit cleveren Systemen zur Effizienzsteigerung wie etwa einer Wärmepumpe ausgestattet. Die Normreichweite beträgt ge- mäss WLTP-Zyklus 480 Kilometer, das ist absolut alltags

tauglich. Sportlich: Zwei kompakte Elektromotoren, einer an jeder Achse, generieren 294 kW (400 PS) und 696 Nm Drehmoment und ermöglichen einen vollvariablen Allradantrieb. Die Fahrleistungen beeindrucken: Von 0 auf Tempo 100 surrt der I-Pace in 4,8 Sekunden.

Dynamisch: Dank einer perfekten Gewichtsverteilung von 50/50, einer steifen Karosserie und einem ausgeklügelten Fahrwerk fährt sich der I-Pace sehr dynamisch. Das Gewicht von 2,1 Tonnen ist kaum spürbar. Auch im Gelände macht der Elektro-SUV eine gute Figur.

Praktisch: Die Bauweise mit den Batterien flach im Boden und den Motoren an den Acherzeugt sen ein luftiges Raumgefühl und schafft Platz im Innern. Auch der Kofferraum ist mit 656 bis 1453 Litern grosszübemessen. gig

Cooler Auftritt: Der elektrische Jaguar I-Pace steht mit Allradantrieb und 400 PS am Start.

Edel und elegant präsentiert sich der Elektro-SUV von innen.