SET­TE PER­LE DAL PAS­SA­TO

laRegione - Ticino 7 - - Come Dove Quando -

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Au­di RS2 Avant

Co­strui­ta par­ten­do dal­la 80 Avant, la RS2 fu pro­dot­ta in col­la­bo­ra­zio­ne con Por­sche tra il 1994 e il 1995. Fu il pri­mo mo­del­lo si­gla­to «RS» del­la ca­sa te­de­sca: quat­tro ruo­te mo­tri­ci, 5 ci­lin­dri tur­bo da 2.2 li­tri, 315 CV, da 0 a 100 km/h in 4,8 se­con­di e im­pian­to fre­nan­te da pau­ra. Rea­liz­za­ti cir­ca 2.900 esem­pla­ri.

BMW E34 M5 Tou­ring

1992: in oc­ca­sio­ne del re­sty­ling del­la Se­rie 5 a Mo­na­co pen­sa­ro­no (be­ne) di pro­por­re an­che una ver­sio­ne Tou­ring, la pri­ma «Mo­tor­sport» col por­tel­lo­ne: 3.795 cm³, 340 CV, 250 km/h (au­to­li­mi­ta­ti), 0–100 km/h in 6 se­con­di. Gli esem­pla­ri as­sem­bla­ti fu­ro­no me­no di 900. An­che la con­so­cia­ta ALPINA ne­gli an­ni ha fat­to scin­til­le: me­mo­ra­bi­le la B8 4.6 Tou­ring da 333 CV pro­dot­ta in 27 esem­pla­ri (1995–’98) su ba­se E36.

Vol­vo 850 T-5R SW

Pro­pul­so­re di 2.3 li­tri, 5 ci­lin­dri tur­bo, 240 CV, da 0 a 100 in 6 se­con­di e una ve­lo­ci­tà mas­si­ma pros­si­ma ai 250 km/h. Pro­dot­ta tra il 1994 e il 1995 co­me ber­li­na e sta­tion wa­gon (5.500 esem­pla­ri in tut­to) cor­se an­che nei cam­pio­na­ti tu­ri­smo!

Su­ba­ru Im­pre­za STI Wa­gon Vers. 5

Non tut­ti i mo­del­li pro­po­sti per il mer­ca­to in­ter­no giap­po­ne­se so­no giun­ti in Eu­ro­pa (al­me­no non uf­fi­cial­men­te). È il ca­so del­la ver­sio­ne wa­gon del­la pri­ma ge­ne­ra­zio­ne del­la Im­pre­za, una WRX del 1998 ma con il mo­to­re del­la STI, il no­to 4 ci­lin­dri tur­bo da 280 CV (in Sviz­ze­ra i cavalli di­spo­ni­bi­li era­no 211).

Aston Mar­tin DB6 Ra­d­ford

Au­to di cul­to per qual­sia­si col­le­zio­ni­sta in­gle­se che si ri­spet­ti: 6 ci­lin­dri, 4 li­tri, 282 CV, pro­dot­ta in una man­cia­ta di esem­pla­ri. As­sie­me al­la pre­ce­den­te DB5 una shoo­ting bra­ke da ve­ro «Bond, Ja­mes Bond...».

Ja­guar XJS Ly­nx Even­ter

Co­strui­ta a ma­no in cir­ca 67 esem­pla­ri a par­ti­re dal­la cou­pé XJS (1983), la wa­gon era più leg­ge­ra e ma­neg­ge­vo­le del­la so­rel­la. Mon­ta­va il no­to V12 da 5.3 li­tri e la par­ti­co­la­re so­mi­glian­za con la sto­ri­ca Vol­vo 1800 ES da 126 CV (1971) non pas­sa inos­ser­va­ta.

Al­tri mo­del­li (ir­ri­pe­ti­bi­li)

La li­sta del­le sta­tion wa­gon estre­me ne­gli an­ni si è ar­ric­chi­ta di al­cu­ne chic­che: è il ca­so dei set­te esem­pla­ri di Fer­ra­ri 456 al­lun­ga­ta (no­ta an­che co­me «Ve­ni­ce») o an­co­ra del­la Por­sche 928 H50 (mai en­tra­ta in pro­du­zio­ne), una cu­rio­sa an­te­si­gna­na del­la più re­cen­te Pa­na­me­ra.

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