朗格L051.1機芯

Revolution (Taiwan) - - Vanessa Tsaih -

這款機芯入選可能會引起某些人的激烈抗議,因為對許多死忠朗格愛好者來說,最重要的經典是L901.0機芯,亦即Lange 1搭載的那款機芯。不過,對手上鍊簡單錶款的純粹主義者來說,就連L901.1機芯也會因擁有大日期指示而可能顯得有點太複雜一一這款機芯的確是巧妙、精美和複雜製錶工藝的代表作,但它並不完全符合我們心目中簡約精實的風格。

朗格L051.1機芯反而符合所有條件。它算是徹底的簡單化:連蜿蜒講究的橋板設計都沒有。反之,我們會在這款全夾板機芯見到一大片閃耀的德國銀海洋一一幾乎完完全全地復古,連擒縱輪獨立橋板都沒有。整個傳動輪系都在同一片夾板上;對製錶師來說這種傳統組裝方式是場惡夢,因為所有傳動齒輪與小齒輪必須彼此對準,亦即所有軸承必須或多或少同時被裝設到對應的寶石。然而,儘管它在設計上極為簡單,它依然能帶來奢華感: K金套筒、藍鋼螺絲、手工鐫刻擺輪橋,以及甚至不需加工處理的黑色拋光擒縱輪蓋一一這一切都在在顯示款機芯確實來自格拉蘇蒂,也只有朗格會如此講究。

在某種程度上,這款機芯是我們目前看過的機芯中,最純正的瑞士全橋板手上鍊機芯設計代表作。最初由Frederic Piguet 在1950年代研發的寶鉑15機芯被設計為懷錶機芯,而直徑36.10mm的尺寸也反映出這一點–簡言之,機芯裝殼後腕錶的尺寸至少為42mm起跳(舉例來說,直徑達45mm的寶鉑 Villeret Grand Décoration腕錶就是採用了15機芯的精心鐫刻版本一一即15B機芯。)

15機芯的每個面向,都擁有正宗古典手上鍊機芯設計的所有要素:固定中央與第三輪的S形橋板,以及美麗的夢幻擒縱輪與第四輪獨立橋板,機芯厚度也僅有2.2mm(因此算是一款超薄機芯;連伯爵838P機芯的2.5mm都稍厚了些)。其體積與厚度比例完全突顯這種纖薄優雅氣息,所以這款機芯的大直徑反此成為優勢。這款機芯擁有20顆寶石及40小時動力儲存,為一款基礎機芯;但寶鉑顯然有意將它保留給特別版或限量腕錶,因為此機芯的尺寸讓它成為展現雕花工藝的絕佳畫布。

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