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去年BMW原廠代號G30的全新5系列房車正式與全球車迷見面,預計今年第一季正式上市。擁有諸多下放自G10/ G11 大 7房車之科技, Steve Yang發現這款新車不但變得更安全、也更聰明了!

手勢控制系統顧名思義,只消車主做出系統預設的手勢,例如揮手或在以食指空中畫圓,便可執行接聽電話、調整音響頻道或音量等功能。

這回同樣下放自大7、首度搭載於5系列的重要行車科技,最引人注目的當屬列為全車系選配的半自動駕駛功能了,它與先前F10世代的跟車系統最大的不同是,車輛不但會依駕駛設定的最高車速與距離,自動跟隨前車行進,若遇前方緊急煞車,甚至會自動減速至靜止狀態外,另行加上可介入方向盤轉向的主動車

道維持輔助功能,只要車速介於70 至 210 公里間,前方雷達與攝影機便會自動掃描車道標線,小幅度轉動方向盤,讓車輛保持在車道內行駛。在轉向、油門、煞車都由電腦控制的狀態下,相信能夠大幅降低駕駛者長途行車之疲勞感。不但如此,汎德更將車側盲點系統、車道偏離警示、後方車流警示與後方防撞警示等列為標配,提供更安全的乘駕環境。

長久以來, BMW產品一向以優異的操控見長,新車雖未如先前多數媒體預料般,搭載大 7的碳纖維複合材質車體,但依舊採用了許多鎂鋁合金底盤與車身零件,讓全新G30 大 5較上代F10車款瘦身達100公斤之譜,加上前雙 A臂、後五連桿的懸吊結構,雖筆者還未實際上路體會,但就規格來說底盤反應應會維持一貫靈活風格。以中階車型530i為例,最大動力輸出為252hp/350 Nm,由靜止到百公里加速僅 6.2秒,數據頗為亮眼,讓人相當期待新車的實際駕馭感受。

總代理首波規畫引進的動力規格分別是4缸柴油渦輪增壓的 520D、4缸汽油渦輪增壓的

530i,6缸部分則有530D柴油及頂規540i汽油兩款,依配備等級分為六種車型,預售價格介於 245∼363萬元間。至於動力更猛暴的M550i與 M5,以及空間機能更具彈性的 Touring 五門旅行車款,未來國外上市後汎德亦會評估導入,熱血車迷請再等等。

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動感十足 由上至下:搭配M-Sport Package的540i,運動風格鮮明;全彩HUD面積放大70%,可顯示導航、時速及跟車等豐富訊息。

掌握全局由上圖順時針方向起:整合影音、導航與通訊等功能的中央螢幕,可透過觸控或手勢操作;環景照明系統讓夜晚的車室熠熠生輝;智慧型螢幕鑰匙操作類似手機,提供多樣化功能。

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