LA F1 ABAN­DON­NÉE

La Presse Business (Tunisia) - - FINANCIAL TIMES -

Moins d’un an après sa no­mi­na­tion, M. Toyo­ta a aban­don­né la com­pé­ti­tion de F1 et fer­mé une usine en Ca­li­for­nie qui em­ployait 4.600 per­sonnes. Au Ja­pon, il a ré­duit les dé­penses d’équi­pe­ment et les lignes de production. Il consacre main­te­nant 40 % de moins (par rap­port à 2008) à la construc­tion de nou­velles usines, et il peut fa­bri­quer 10 mil­lions de vé­hi­cules en uti­li­sant un es­pace cen­sé en pro­duire 6 mil­lions. “Pour nous, les in­gé­nieurs, il était dif­fi­cile d’en­tendre le pré­sident nous dire constam­ment que nous de­vions faire de meilleures voi­tures, puisque beau­coup d’entre nous pen­saient que c’était dé­jà ce que nous fai­sions” avoue Mit­su­hi­sa Kato, vi­ce­pré­sident exé­cu­tif de Toyo­ta. “Mais le but est d’en construire en­core des meilleures.” Ce­la si­gni­fie que les puis­sants in­gé­nieurs chefs de Toyo­ta ont dû re­voir leur fa­çon de conce­voir des vé­hi­cules. Pour être plus ef­fi­caces, les in­gé­nieurs se co­or­donnent main­te­nant avec d’autres di­vi­sions, et im­pliquent les four­nis­seurs de pièces au dé­but du pro­ces­sus. L’époque où 800 mo­teurs sur me­sure étaient né­ces­saires n’est plus. “Le Tn­ga ne fonc­tion­ne­ra pas si nous ne bri­sons pas les murs à l’in­té­rieur de l’en­tre­prise” ex­plique Yu­zo Ushiya­ma, pré­sident de To­kai Ri­ka,

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