L. R. DISCOVERY SPORT

İzlanda Kışı’na Land Rover’ın “en iyisi”ni, yeni Discovery Sport’u kullanmaya gittik!.. Land Rover’un en yeni aracını, diğer otomobil yayınlarından çok daha önce kullanarak, ilk izlenimlerimizi sizlere hızla aktarma şansına sahip olduk.

Auto Show - - AUTO SHOW HAFTASI -

Kış sporu

İzlanda… Norveç ve Grönland’ın tam arasında, kuzeyinde Arktik, güneyinde ise Atlantik Okyanusu olan, 100 bin metrekare yüzölçümü ve 6 bin kilometre kıyıları, 30’u halen faal 200’den fazla volkanı olan, dünyanın en ilginç adalarından biri… Kışın sert ikliminin dümdüz ettiği lav ovalarındaki jökül denilen buz kubbeleri ve devasa buzulları, krater gölleri, çağlayanlı ırmakları ve elbette gayzerleriyle müthiş bir doğa güzelliğine sahip olan İzlanda’da sıcak su kaynakları sayesinde ısınma ve elektrik enerjisi derdi yok!..

Land Rover da, kendi iddialarına göre, bugüne kadar ürettikleri en yüksek kabiliyetlere sahip aracının ilk test sürüşleri için bu vahşi adayı seçmiş…

Başkent Reykjavik’e bile yakın olmayan havaalanından, dağlık alandaki bir jeotermal enerji istasyonunun yanındaki bir macera oteline doğru karanlıkta yola çıkıyoruz… Hava sıcaklığı, o anda eksi14 derece idi, fakat hissedilen sanki eksi 25 derece idi… Dondurucu soğuk, irtifa aldıkça yolun tümüyle buza dönmesi ve akşam olmamasına rağmen kış mevsiminde saat 11:30’te gelen ve saat 15:30’da giden güneş nedeniyle zifiri karanlık içinde Discovery ailesinin yeni modeli Sport ile ilerlemeye başlıyoruz…

Dağlara tırmandıkça zemindeki pudra gibi ince karı havalandırmaya başlıyoruz… Bu arada kabin içinde ne bir dış ses duyuluyor, ne de çekiş kontrol sistemlerinde “alarm” ışıkları görünüyordu…

Orta Sınıf otomobil büyüklüğüne rağmen kabin içinde 7 kişilik koltuk imkanı, çok sayıda eşya koyma ve

saklama alanı ve gözleri olan yeni Discovery ailesinin en küçüğü Sport, modern tasarımının kabin içinde de fonksiyonellik olarak devam ettirilmiş olmasıyla, bizlere öncelikle bu yeni Land Rover’ın günlük kullanım için ne kadar uygun olabileceğini düşündürdü!.. Dışardan küçük, içerden ise oldukça büyük bir araçmış gibi duran Discovery Sport’un gerçek doğada, sık ağaçlı ormanlarda bile engellere takılmadan ilerleyebileceği akla geliyordu. Şehir içi kullanımda da küçük binek otomobillerin alanlarına bile sığabileceği ortadaydı…

İlk akşam sürüşüne geri dönersek, Terrain Response sisteminin karlı zemine göre ayarlanmış olmasıyla, virajlardaki siyah buzu bile sıfır hata yaparak aşan Discovery

Sport, çok kollu yepyeni arka aks süspansiyonuyla kuru asfalt üzerindeki hızlara yaklaşmanıza bile izin veriyordu… Bu arada daha yavaş giderken, Land Rover’ın yepyeni bilgi ve eğlence sistemindeki InControl uygulamalarını kurcalarken, aracın detaylarına da daha yakından bakma şansımız oldu… Hızımız düştüğünde start öncesi sunumdaki SUV segmentinde bir ilk olan “yaya hava yastığı” tekniğinin böyle yük- sek burunlu bir araçta nasıl faydalı olacağını tartışıyorduk…

Büyük ön camı ve isteğe bağlı satın alınabilen devasa panorama cam tavanıyla kabin içi ferahlık, uzatılmış platformunu aldığı Range Rover Evoque’tan kesinlikle çok daha yüksek!..

4.50 m uzunluk, 2.17 m genişliğe sahip hafifçe köşeli gövdeli diyebileceğimiz Discovery Sport, aracın etrafını 360 derece gösterebilen kamera sistemi ve park yardım asistanı, dört ayrı yerdeki 12 Volt’luk priz, 6 USB şarj noktası gibi elektrik ve elektronik özelliklerinin yanında, deri kaplı anatomik koltuklar üzerinde her anlamda rahat edebilmenizi istiyor…

Discovery Sport’un 829 litrelik bagaj hacmi, opsiyonel üçüncü sıra koltuklar zeminden kaldırıldığında yani 7 kişilik düzen oluşturulduğunda 194 litreye kadar daralıyor… Fakat, öndekiler hariç diğer tüm koltukları yatırıp düz zeminli bir alan oluşturursanız, yükleme kapasiteniz 1.698 litreye çıkabiliyor!..

Discovery Sport’un çok yüksek malzeme kalitesine sahip tüm kabin içi detayları arasında en keyifli özelliğinin, akıllı telefonlardaki tüm özelliklerin basitçe kullanılabildiği, Land Rover’ın kendi patenti olan InControl uygulamaları ve bunları kontrol edebildiğiniz 8 inç boyutundaki dokunmatik ekran olduğunu da hatırlatalım…

Ağırlık, problem mi?

Yüksek mukavemetli çelik ve alüminyumdan yapılmış, burulma direnci aşırı yüksek gövdesinin sağlam ve dayanıklı sıfatlarının yanında getirdiği yegane negatif değer, aracın boşken bile 1.841 kg ağırlığında olması!.. Yüksek donanımının da hafiflemeyi engellemiş olduğunu tahmin ediyoruz… Fakat, ölçülerine göre akslarına yüksek yük veren Discovery Sport, 734 kg’a kadar taşıma kabiliyetine de sahip. Benzinli Si4 motorlarının bile bu, toplamda 2.5 tona çıkabilen maksimum ağırlığı ve hatta arkasında 2 tonluk çeki kapasitesini rahat

rahat kaldırabilmesi ise, klasik Land Rover performansı!.. Hatta 420 Nm maksimum torklu, 190 HP’lik 2.2 SD4 dizel seçenekte bu “iş”in çocuk oyuncağına dönüştüğünü de belirtelim!.. Aslında, şehirlerde yaşayanların kaçı, bu motorları 4.5 tona kadar zorlar, o da ayrı bir soru?!.. “Şehirli”lerin bu araçta yakıt tüketimi ve maksimum hızla daha çok ilgileneceklerine eminiz!.. O sebeple de, Türkiye’de yüksek ek vergiler söz konusu olacağından, 4 silindirli 2.0 litrelik benzinli motorun 240 beygir gücüne daha fazla talep olacağına inanıyoruz…

Arazide ve yolda dinamizm

0-100 km/s hızlanmasını 8.2 saniyede gerçekleştiren “benzinli” Discovery Sport, 100 km’de 8.3 litrelik tüketimi ve 199 km/s maksimum hızıyla, binek otomobillerin dinamizmini sunuyor. Vites değişimlerini kesinlikle hissettirmeyen 9 ileri otomatik şanzımanı, çok uğ- raşılmış izolasyon sayesinde zor duyulan motor hırıltısı, bizlere bir Range Rover içinde olduğumuzu bile düşündürüyordu… Sport modu seçtiğinizde belki biraz daha seri bir tepki bekleseniz de, sürekli dört çeker olmanın kavrama gücü ve en yeni nesil 5 kademeli Terrain Response sisteminin kaygan zeminde kusursuz çalışması yüzünüzü gülümsetiyor!.. Bu benzinlinin 340 Nm’lik maksimum torkunun buz üstünde biraz fazla geleceğinden korkarken, elektrikli servo direksiyonun müthiş hassasiyetiyle aracı milimetrik kontrol edebilmeniz ve adaptif MagneRide amortisör sisteminin zemin koşullarına göre anlık sertlik ve yumuşaklığa geçişi, Discovery Sport’un kullanımındaki tüm stresi ortadan kaldırıyor ve o zor koşullarda bile doğrudan konfor yaşatıyor!.. Yol bozukluklarının, derin çukurların bile “ütülenmiş” olduğunu hissetmeniz ise, bambaşka bir keyif!.. Gece Aurora Borealis yani Kuzey Işıkları’nı izleyebildiğimiz açık hava, ertesi sabah bir anda kutup fırtınasına döndü… Saatte 200 km/s hızla esen kuzey rüzga-

Evoque’tan daha uzun ve daha geniş, belki

de çok daha iyi!..

İzlanda’nın Aralık fırtınası, tüm şiddetiyle test sürüşlerini engellemeye çalıştıysa da; en yeni Land Rover pes etmedi!..

Kutup rüzgarlarının hızı 200 km/ s’ye çıkıyor...

Bir kompakt Land Rover içinde sportif Jaguar lüksü ile karşılaşmak…

Bir iddia da, Discovery

Sport’un Defender’lardan

bile daha “arazici” olduğu!..

Jaguar ve Land Rover’ın kendisinin

geliştirdiği InControl Apps,

daha basit kullanım sunuyor.

Keşke Türkiye’de ÖTV bu kadar yüksek olmasa, 420 Nm’lik 2.2

lt dizeli de gelebilse…

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.