Hava bile yanıyor

Auto Show - - SÜRÜŞ İZLENİMİ -

911 ailesi daha da genişledi: 430 HP’lik GTS’in görevi, konforla hızı birleştirmek.

Artık nişler iyice küçüldü. Aynı şey Porsche’nin 911 ailesi için de geçerli. Buradaki küçük boşluk ise 400 HP’lik 911 Carrera S ile 475 HP’lik yarışçı GT3 arasında. İşte 430 HP’lik yeni GTS de tam bu boşluğu dolduruyor. GTS kısaltması, dinamizmi artırılmış ve bolca ekstra donanım ve sportif müdahale seçeneği sunulan özel model anlamına geliyor. Özellikle genişletilmiş 4x4 karoserdeki süspansiyon alçaltılması ve adaptif amortisörler-Sport Chrono paketi-dinamik motor yatağını içeren kombinasyon çok ilginç. GTS müşterileri 7 bin 140 Euro karşılığında (Almanya opsiyon fiyatı) araçlarını 4 tekerlekten çekişli olarak da sipariş edebiliyor. Bu opsiyon ile araç, virajlarda ister gaza bassın, isterse panikle ayağını gazdan çeksin, her zaman dengesini koruyor. Bu haliyle GTS, safkan sporcu kardeşi GT3’ten ayrılıyor. Ancak performans her zaman çok iddialı: Harika güç aktarımı sayesinde 0-100 km/s hızlanma 4.2 sn sürüyor. Sport-Plus modda süspansiyon iyice sertleşiyor, devir ibresi devir kesiciye daha hızlı ulaşıyor, araç virajları daha direkt alıyor ve arkadan kaymalara daha fazla izin veriyor. Sport düğmesinden uzak durulduğunda ise GTS, konforlu bir Gran Turismo’ya dönüşüyor: En bozuk zeminler bile konforda önemli bir sorun yaratmazken, asla aşırı sert hissettirmiyor. Bu tür zeminlere GT3 çok daha sinirli tepkiler verirken, normal Carrera ise dinamizm konusunda GTS’in gerisinde kalıyor. GTS standart olarak 7 ileri vitesli manuel şanzıman, Torque-Vectoring (gerekli durumlarda gücü sol ve sağ lastiklere değişken olarak dağıtabiliyor) ve arka aks diferansiyel kilidiyle donatılıyor. 4 bin 140 Euro’luk çift debriyajlı şanzıman ise elektronik kontrollü ve tam değişken bir kilitle birlikte geliyor. Araçta merkezi bijonlu 20 inçlik jantlar kullanılıyor. GTS’e özgü olarak ipeksi ışıltılar yayan siyah renge boyanan bu jant seçeneği, eskiden sadece Turbo S’te vardı.

300 km/s’yi aşabilen GTS’te coupe karoser

seçeneği de var. Siyah egzozlar iki kasada da standart.

Tavandan direksiyon simidine, vites kolundan spor koltukların orta kısımlarına kadar iç mekanın tamamına siyah renkli alkantara hakim.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.