ORTA SINIF STATIONLAR: SKODA SUPERB COMBI

Auto Show - - KULLANILMIŞ OTOMOBİL ORTA SINIF STATIONLAR/KOMPAKT -

Tip 3T; 2010-halen (2013’te makyaj); 105-260 HP

TÜV’de düşük arıza oranları; sorunsuz kumanda konsepti; çok geniş iç mekan; yüksek güvenlik seviyesi

Birinci önceliğiniz geniş iç mekânlı bir station mı? O zaman ikinci kuşak Skoda Superb’e bir göz atmanızı isteriz. 1865 lt ile 2010’dan beri yollarda olan station versiyon, neredeyse E Serisi T-Model kadar bagaj hacmi sunuyor. Teknik olarak Superb II, aslında 5.2 cm kadar uzatılmış bir VW Passat B6 Variant’tan başka bir şey değil: Aynı teknolojileri Skoda, çok daha geniş bir iç mekan ve daha uygun fiyatlarla sunuyor. Bunun dışında Skoda, kalite konusunda da önemli bir tasarrufa gitmemiş. AUTO BILD’in uzun dönem testi de bunu kanıtlıyor: Testi en iyi notla bitirdi. Ancak tüm Superb sahipleri bu kadar şanslı olmayabiliyor. Örneğin 1.4 TSI sahipleri, triger zin-

Triger zincirli 1.4 TSI motorlar; enjektör yuvaları sorunlu olan pompa-meme enjeksiyonlu TDI’Lar (2010’a kadar)

ciri ve triger gergi bilyelerinden şikayetçi. Bu nedenle ikinci elde 1.4 TSI motorlu bir Superb satın almadan önce, soğuk çalıştırmalarda sarsıntı/vızıltı sesleri olup olmadığına ve motor kontrol lambasının yanıp yanmadığına bakmak gerekiyor. Superb müşterilerinin yüzde 80’inden fazlası araçlarını dizel motorlu olarak satın alıyor. TSI modellerin 18 lt’ye varan otoyol tüketim rakamları, bu durumu açıklıyor. Ağustos 2010 sonrası üretilmiş TDI modeller en iyi seçenekler olacaktır. Çünkü bu motorlar, arızaya yatkın pompameme enjeksiyon yerine güvenilir common-rail sistemine sahipler.

ÖNERİ: 2.0 TDI (170 HP)

Superb’in neredeyse 5 m’lik karoserinin altında, VW Passat B6’nin platformu teknolojileri görev yapıyor.

Superb Elegance’ın iç mekanı biraz elitlik hissi de veriyor. İşçilik kalitesi ise çok yüksek.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.