BMW 1 SERİSİ

Auto Show - - HAFTANIN -

1 Serisi’nde 3 silindirli motor

Neredeyse eski Jaguarlardaki gibi: BMW M4 MotoGP’de iki depo var. Bunlardan büyük olanı yakıt, küçük olanı (5 lt) ise motora pompalanan su için. Su mu? Evet, gerçekten de su! Püskürtme, 10 barlık yüksek bir basınçla ve doğrudan emme sisteminin içine yapılıyor. Bu ilginç sistemin nedeni ise, 6 silindirli motorun turbo tarafından çok yüksek bir basınçla besleniyor olması: Soğutma amaçlı bu püskürtme yapılmazsa motor vuruntu yapabiliyor. Su püskürtme, normal intercoolerın yetersiz olduğu durumlarda veya 98 oktanlık süper plus benzin bulunamadığı durumlarda işe yarıyor. Fazladan güç de sağlayan sistemin iki avantajı daha var: Motoru korumak ve azotoksit emisyonlarını düşürmek. 6 silindirli motorun gücünün 520 HP’nin üzerinde olduğu açıklanıyor. Ancak tüm bu önlemler, sadece motosiklet yarış serisinde güvenlik aracı olarak görev yapan otomobil için alınmamış. Yakın gelecekte BMW, bu duş sistemini turbo motorlu seri üretim araçlarında da kullanacak.

Moto GP Serisi’nin güvenlik aracı olarak

yaratılsa da, teknolojileri seri

üretime de aktarılacak.

SULU SOĞUTMA ANCAK BİLİNENLERDEN

ÇOK FARKLI

SU ENJEKSİYONU Manifoldun içindeki su zerrecikleri karışımı soğutuyor. Böylece daha fazla turbo basıncı ve daha erken ateşleme

kullanılabiliyor.

SU İKMALİ

Püskürtme için kullanılacak su, borular yardımıyla bagajdaki bir

depodan geliyor.

TURBO Daha az ısınarak daha fazla basınç üretiyor.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.