FORD MONDEO TURNIER 2.0 TDCI

485 Puan

Auto Show - - KARŞILAŞTIRMA ORTA SINIF DİZELLER -

Aston Martin buna sevinir mi, bilemeyiz. Ancak artık yeni Mondeo da İngiliz elit markanın trapez ızgarasına sahip. Bu ızgara, genel olarak çekici bir tasarıma sahip olan Mondeo’ya da yakışmış. Aracın iç mekanı da gayet şık. Kokpitte en fazla dikkat çeken unsur ise orta konsolun üstündeki dokunmatik ekran. Mondeo gayet iyi iç mekan genişliklerine sahip olsa da, arka koltuklardaki genişlikler Passat’a göre belirgin şekilde daha dar. Spor koltuklar da pek hoşumuza gitmedi: Hem küçükler, hem de omuz bölgelerinde yan destekleri yetersiz. Mondeo’nun sürüş özellikleri de aklımızda birkaç soru oluşmasına neden oldu. Neticede Ford, sürüş özellikleri konusundaki iddiası, konfordan da ödün vermeyen sportif ve kıvrak otomobilleri, başarılı direksiyon sistemleriyle tanınan bir marka. İşte bu açıdan baktığımızda yeni Mondeo, hayal kırıklığı yarattı. Test aracımızda elektronik amortisör kontrol sistemi vardı. Sistemin normal, konfor ve spor modlarından sadece spor mod beğenimizi kazanabildi: Mondeo sadece bu modda Ford’dan beklendiği kadar atak ve dinamik olabiliyor. Normal ve özellikle de konfor modunda otomobil, direktlikten beklenmedik derecede uzaklaşıp, süngersi bir karaktere bürünüyor. Aynı anda direksiyonun da çok hafif olması, kesinlikle şanssız bir kombinasyon. Bunlar basit ayarlamalarla çözülebilecek sorunlar. Ancak ayarlı amortisörlere sahip olmayan bir versiyonun direksiyonuna geçmek için sabırsızlanıyoruz. 2.0 lt 180 HP’lik dizel ise güzel bir manzara sergiliyor: Derinden gelen homurtularla çalışsa da, hem canlı hem de güçlü olabiliyor.

Radyo, telefon ve klimanın kontrol edilebildiği 8 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip Sync-2 adlı multimedya sistemi Titanium paketinde standart. Ford-navigasyon ise opsiyonel. Test aracımızda ise Sony ses sistemi ve Sony navigasyon sistemi (opsiyonel) bulunuyordu. Kontroller genelde başarılı ancak dokunmatik ekran sürücüden biraz uzakta kalıyor ve tepkileri biraz gecikmeli.

Ford’un süspansiyonu eskisi kadar dengeli ve dinamik değil

Yeni Mondeo: Arka kısım çok şık

KOKPİTTE HER ŞEY YENİ

Bagaj hacmi: 525/1630 lt. Göstergeler ekrana

yansıtılıyor. Grafikler başarılı.

Yükseklik 0,71 m Maks. derinlik 1,91 m Min. derinlik 1,05 m

Genişlik 1,13 m

Bluetooth bağlantısı standart. Bağlantı yapmak sorunsuz.

Tasarımcılar, göze hoş görünen bir dizayn, yeterli iç mekan ve güçlü bir motor yaratma konularında başarılı olmuşlar.

Spor koltuklar (Titanium paketinde) pek hoşumuza gitmedi. Süspansiyon ise hayal kırıklığı yarattı.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.