AUTOMOTIVE INSIDER

Değişim, mümkün mü?

Auto Show - - HAFTANIN GÜZELİ - Okan Altan

Türkiye pazarındaki “dinamikler”den bahsettiğimiz geçen haftaki yazımızın ardından, piyasa trendleri üzerinden tüketici davranışlarında değişim olabilir mi, sorusunun yanıtlarını da kendimize göre yorumlayalım…

Türkiye pazarında otomobil tercihlerini değiştirecek en önemli başlık, otomobil fiyatlarında ve yakıtlardaki yüksek ÖTV’nin değişmesiyle ortaya çıkabilir!.. Benzin fiyatları düşebilirse, dizel “hastalığı” kısa sürede yaygınlaşmasını yavaşlatır… Motor hacmine dayalı MTV’nin değişmesi de, otomobillerin büyüklükleriyle orantılı büyük hacimli motorların yeniden satın alınmasını başlatabilir…

Ayrıca otomobillere konulmuş vergi- lerin, emisyon değerlerine göre yeniden ayarlanması, modern ve çevreci motorlu otomobillerin fiyatlarını değiştirecektir!.. Bu da müşterilerin “fiyata bağlı” tercihlerine yeni bir renk katabilir!..

Diğer yanda lüks donanıma çok meraklı olan Türkiyeli tüketiciler, otomobilleri ekonomik olsa bile, en pahalı donanımın araçlarında olmasını istemeye devam ediyorlar… Örneğin, komşusundaki aynı model otomobilde, kendisindekinde olmayan bir donanım bile, bir sonraki bireysel satın almada ilk sırada talep ediliyor…

Başka bir konu da, 80’lerin sonu ve 90’ların başındaki, Türkiye’nin en çok tercih edilen kasa tiplerini oluşturan, Toros SW ve Kartal’lar sonrası adeta patlayan LCV yani hafif ticari araç talebi idi… Fakat, otomobil vergilendirmesinde ticari araçlara fazla yük bindiremeyen Maliye Bakanlığı, bu talebi son yıllarda LCV kullanıcılarından istenen özel yetki belgelerinden para kazanmak olarak değerlendirmeye başladı… Bu şekilde hafif ticari araç kullanımı yine pahalılaştı ve LCV’lerin ekonomik mantığı azaltılmış oldu… Buna rağmen Türkiye’deki tüccarların yüzde 90’ının KOBİ olması ve bunların LCV’ler ile “iş”lerini gerçekleştirebilmeleri, hafif ticari araç pazarının büyük hacminin korunmasını sağlıyor…

Ticari araç kullanma yetki belgelerinin ucuzlatılması veya kaldırılması, Türkiye’deki binek otomobil satışlarının azalmasına ve kaybedilen payın tümüyle LCV pazarına geçmesine neden olacaktır!..

Tüm bu bahsettiklerimiz, filo ve kiralama şirketlerinin avantajlı satın almalarıyla ilgisiz… Toptan alış yapan ve bunu bireysel kullanıcılara dolaylı olarak ulaştıran şirketlerin vergisel taktiklerine karşı alınacak vergisel önlemler, birey tüketicinin veya KOBİ’lerin kurumsal kiralamalarını zorlaştırabilir… Bu durumda yeniden şahsa ruhsatlanmış araç sayısı çoğalır ve kişisel beğenilere göre otomobil tercihleri artabilir…

Sonuçta, sedanların egemenliği gibi yolların sadece beyaz ve gri olan renk monotonluğu da son bulur!..

Vergi oranları aşağı doğru değişebilirse, otomobillerin rengi bile değişebilir....

Sedan “mecburiyet”inden kurtulmak da mümkün...

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.