Orta Avrupa üretimi

Üretim kalitesinde zirveye ulaşan Türkiye, acaba neden yeni otomotiv yatırımı alamıyor?..

Auto Show - - GÜNCEL - Okan Altan

Elbette, Avrupa’nın otomobil taleplerinde yaşadığı düşüş, birçok markayı tedirgin etmiş ve hatta Ford’un Belçika Genk’teki, Opel’in de Almanya Bochum’daki fabrikalarını kapatmasına neden olmuştu…

Bir de bunların üzerine Rusya’nın küçülmesi gelmiş ve markaların tüm Avrupa pozisyonlandırmaları değişmeye yüz tutmuştu…

Fakat, tüm bunlara rağmen, Volkswagen Grubu ve Renault-Nissan ittifakı, Avrupa ve Rusya’da çalışan tam 42 fabrikalarıyla, Avrupa’nın en büyük üreticileri olmayı sürdürüyorlar…

Sonuçta, Türkiye de dahil olmak üzere, Rusya ve Avrupa’nın 140’tan fazla, motorlu araç fabrikası bulunuyor… Hatta Çinli Lifan bile, Rusya’nın Lipetsk Oblast ilinde, yıllık 60 bin kapasiteli bir CKD tesisi kuruyor…

2025 yılına kadar 300 bin adetlik üretim kapasitesi planı kuran Jaguar Land Rover, 2018 yılında kapılarını açacak yeni Avrupa üretim üssünü Türkiye’de değil, Slovakya’nın Nitra şehrinde kurmaya karar verdi…

Bu Orta Avrupa üretim bölgesi gerçekten çok ilginç… Slovakya, Polonya, Macaristan ve Çek Cumhuriyeti’nde sınırlarının kesiştiği 400 km çaplı bir alanda tam 14 büyük otomobil üretim merkezi bulunuyor… Ve bunlara tedarik sunan yüzlerce yan sanayi tesisi… Yani, Batı Avrupa’nın dağınık üretim noktalarının aksine, burada her markayı “besleyebilecek” bir yedek parça zinciri oluşmuş durumda…

Türkiye’de de otomobil başlığında Kocaeli, Adapazarı ve Bursa sınırları dışına çıkılmadığını görüyoruz… Bu üç şehrin komşu olması, elbette tedarikçileri de bu çevreye toplamış durumda…

Yani aslında Türkiye’de otomotiv yatırımının, Orta Avrupa’dan farkı yok… Üstelik Türkiyeli yan sanayiinin, o Orta Avrupa Otomotiv üssünün de en önemli tedarikçileri olduğu da çok iyi biliniyor…

Kibar Grubu’nun Karasu ilçesindeki, tüm üretim prosesleri ve teşviği sağlanmış devasa bir arazisi, yeni marka yatırımları için bulunmaz bir fırsat… Üstelik kendine ait ihracat limanı bile söz konusu…

Başka güçlü “yerli” gruplar da, otomotiv üretimi için “yabancı”lara partner olmaya adaylar…

Otomotiv üretiminde Türkiye’nin en büyük rakibi, yatırımların büyük çoğunluğunun “kaçtığı” Orta Avrupa…

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.