STEPHAN JUBT RASMUSSEN

Genç çizgiler

Auto Show - - CONTENTS - Okan ALTAN

HochSchule Pforzheim, belki de dünyada Royal College of Art’tan sonra gelen, en iyi otomobil tasarım okulu… Mezunlarını dev markalar, adeta kapışıyor… Neden mi?.. Aslında HS Pforzheim’daki tüm profesörler, Mercedes ya da BMW gibi markaların da baş tasarımcıları… Orada yetenek sahibi bir genci gördükleri gibi, elinden tutup markalarına götürüyorlar…

Toyota ve Lexus markalarının dış tasarım sorumluluğu da bu okuldan henüz 4 yıl önce çıkmış, okuduğu dönemde Budde, Kiska, BMW ve MINI, Kia ve Audi’de staj yapmış, Stephan Jubt Rasmussen’e verilmiş.

VW Grubu’na çağrılmak üzereyken Rasmussen’in dizayn becerileri Toyota tarafından fark edilmiş ve derhal Fransa Nice’teki ED2 tasarım merkezlerine transfer edilmiş…

Şimdiden yeni Prius’tan Mirai’ye ve Toyota ile Lexus’ların tüm yeni konseptlerine imzasını koymayı da başarmış…

Stephan Jubt Rasmussen ile Frankfurt’ta yepyeni bir CrossOver fikri olan CH-R hybrid concept aracının yanında buluştuk…

Fakat, konumuz geleceğin otomobillerinden ziyade, Toyota’nın çevreci araçlarıyla, volüm modellerin arasındaki çizgilerin farklılıklarıydı…

İlk nesil Prius’tan bugünkü yeni Prius’a ve diğer tarafta yakıt hücreli Mirai’ye kadar Toyota’nın “yeşil” araçlarının, diğer “normal” Toyotalara göre nasıl bu kadar farklı göründüklerini sorarak, sohbetimize başladık…

Rasmussen: “Otomobil tasarımı çevresindekilerle iletişim kurabilmeli… İçinde taşıdığı teknolojiyi dışarıya yansıtabilmeli… Yüksek teknolojileri çizgileriyle harmonize edebilen dizayn, markanın bilgi birikimini de temsil edebilmeli… Yeni Prius’un radikal hatları, Toyota’nın mühendisliğini vurguluyor… Fakat, diğer yanda, yeni Auris’te bile artık hibrid tekniğini kullanıyoruz… Onun da artık yollardaki diğer araçlara pek benzemediğini, çok ayrı durduğunu söylemeliyiz… Amacımız, Toyota’nın tasarım anlayışını bugüne kadar görülmemiş bir yolda geliştirmek!..”

Kendisine, yeni Toyota çizgilerini köşeli mi yoksa organik yumuşaklıkta yuvarlak mı olarak yorumladığını da sorduk…

Rasmussen: “Yeni Prius’un ya da yeni Auris’in özgün birer silüeti var… Proporsiyon değil, ikonik bir silüetten bahsedebiliriz… Yani bilinen otomobil yapılarından çok farklı, teknik değil duygusal çizgiler oluşturuldu… Modelin

Tutucu olmayı bırakan ve cesur hamlelerle hızla değişen Toyota dizaynı, bundan böyle aracın taşıdığı teknolojiyi dışa yansıtan çizgilerle gelişecek. Yeni nesil “yeşil” otomobillerin normal otomobillere göre farkı da, bu sıra dışı tasarımlar ile vurgulanacak. Bu dizayn atağında da, artık söz, genç tasarımcıların elinde!..

karakterini bu silüetler oluşturuyor, bütünsellik ise sonradan tamamlanıyor…”

Yeni Avensis ve yeni Prius arasındaki farklılıkları da değerlendirmesini rica ettik…

Rasmussen: “Yeni Avensis, iş adamları veya geleneklerine bağlı aileler için hazırlandı… Yaris ve Auris gibi Toyota kimliğini taşıyan bir yüze sahip… Modern fakat radikal değil… Prius teknolojinin ve aerodinamizmin zirvesini temsil ediyor!..”

Dünyanın lider markası olarak, zevklerini çok zor değiştiren tüm dünyadaki müşterilerin beğenebileceği tasarımları düşünebilmek, gerçekten çok zor… Fakat, normal modellerde bile aşırı modern çizgilere geçtiklerini ve bunu tüm dünyaya nasıl beğendireceklerini öğrenmek istedik…

Rasmussen: “Dünyada otomotiv sektöründe müthiş bir rekabet var… 1 numara olarak kalmak için de, değişen dünyaya uyum gösterilmesi gerekiyor… Marka kimliğinin caddelerde fark edilebilmesi gerekiyor!.. Stratejimiz, aynı zamanda, görülebilmek!.. 1 numara olmak önemli, fakat 1 numara olmaktan daha iyi olmaya çalışmalıyız!.. Modelleri yavaş yavaş minör değiştirmek değil, gerçekten her adımda majör yenilikte olabilmemiz gerekiyor!.. Yeni Prius’u görenler, işte bu “Yeni Prius” diyebilmeliler!.. Prius, hem Amerika, hem Avrupa, hem de Japonya’daki tasarım üslerimizin ortaklığında geliştirildi… Fakat, Auris, Avensis ve Yaris, baştan aşağı Avrupalı müşterilerin beğenilerine uygun olarak bizlerin eseri… Ancak, tüm Toyota’ların özünde, Keen-Look felsefesi korunuyor…”

Toyota ED2 stüdyosunun dış tasarımdan sorumlu bu yeni ismi, Stephan Jubt Rasmussen, zekası ve markaya olan hakimiyetiyle bizleri çok şaşırttı… Artık genç tasarımcıların da, markaları nasıl sırtlayıp götürebileceklerine kesinlikle inanmaya başlıyoruz!..

Yeni Prius, ilk kez sıradan tasarımdan uzaklaşıyor.

Rasmussen, C-HR hibrid konseptinin de imza sahibi.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.