Pirelli’den dokuz sezon...

Rusya GP öncesi Formula 1 patronu Ecclestone ile Pirelli patronu Marco Tronchetti Provera’nın sıkıştığı elden sonra, Bernie Amca tercihini Pirelli’den yana kullandığını açıkladı... Pirelli, 2019’a kadar Formula 1 lastik tedarikçisi...

Auto Show - - FORMULA 1 -

2019’a kadar Pirelli’nin Formula 1 resmi lastik tedarikçisi olmasıyla marka, 2011’den beri süregelen Formula 1’deki toplam tedarikçilik sezonunu dokuza tamamlayacak. Autosport’a resmi açıklamasını yapan Pirelli’nin, sıradaki ve son adımı FIA’nın resmi işlemleri tamamlaması...

İtalyan lastik üreticisinin kararının resmiyet kazanmasıyla; önümüzdeki Strateji Grubu toplantısında, 2016 Formula 1 sezonu için talep ettiği lastik test prosedürlerinin de kesinlik kazanması bekleniyor. Uygulanacak üç günlük lastik testleri sonucunda, yeni lastik boyutlarıyla sürtünmesi azalan ve hızları artan Formula 1 araçlarının, sezon içinde bir sürprizle karşılaşmalarının da önüne geçilmiş olacak.

Pirelli tarafından bu sezonun kalan yarışlarında kullanılacak lastik sertlikleriyse; Meksika GP’de orta sert ve yumuşak, ABD’de orta sert ve yumuşak, Brezilya’da orta sert ve yumuşak, Abu Dabi’de yumuşak ve süper yumuşak olarak belirlendi.

Red Bull’u bitiriyorlar mı?

Red Bull motor konusunda Renault ile ters düşüp, Mercedes ve Ferrari’den umduğunu bulamayınca; Adrian Newey Reuters’a yaptığı açıklamada “Rakiplerimiz bizden korktukları için bize motor vermek istemiyorlar. Bu gidişle Formula 1’den ayrılmak zorunda kalacağız. Formula 1, sadece motor performansına dayalı bir spor olmamalıdır. Bu sporda yaratıcılığı ve takımların özgün duruşlarını ön plana çıkaracak gelişmeler bekliyorum” dedi...

Newey’in açıklamasından birkaç gün sonra Bernie Ecclestone, Red Bull’un sorunlarını çözdüklerini ve önümüzdeki sezon da markanın Formula 1’de olacağını dile getirdi... Getirdi de, nasıl olacağına dair bir açıklama henüz yok!

Red Bull’un yarışmasına karşı değilim ama motor üreticisi olabilecek o kadar marka varken, bunların Formula 1’e çekilemiyor olmasına, bu markalar tarafından Formula 1’de yarışmanın masraf olarak değerlendirilmesine ve Formula 1 yönetimi tarafından, markaların bu işten daha çok fayda sağlayıp, bu spora yatırım yapmaya heveslendirilmemelerine kızgınım...

Williams, “su grubu” kurdu!

Williams takımı, performans şefi Rob Smedley başkanlığında; yavaş pistlerde ve yağmur altında neden performans kaybı yaşadığını araştırıyor!

Smedley yaptığı açıklamada “Silverstone’da yağmur yağınca; Red Bull ve Ferrari’den oldukça, Mercedes’ten ise biraz daha yavaştık. Avusturya’daki son antrenmanlardaysa yoğun yağmur lastiklerine geçtiğimiz turdan itibaren, tur başına 0,3 sn zaman kaybı yaşadık. Bu durum, Williams’ın şu andaki en önemli sorunu” dedi.

Islak zemin sorunuyla ilgili çözümü, Pirelli’yle birlikte bulmak kolay ama düşük süratli pistlerdeki performans kaybının aerodinamik sorunlardan kaynaklandığı, çoğu tasarımcının ortak görüşü...

Tabii takım bunu kendine itiraf edebilirse!

Kevin Magnussen’in, 2016 sezonunda açıkta kalmaması için transfer rakipleri; Jean-Eric Vergne, Jolyon Palmer, Pascal Wehrlein, Will Stevens ve Alexander Rossi.

Kalust Şalcıoğlu

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.