SONUÇ

Auto Show - - SÜRÜŞ İZLENİMİ -

SUV konforuna yaklaşılmış

Nissan yeni NP300 Navara, daha önce de olduğu gibi, arkadan itişli ve 4x4 olarak iki farklı çekiş tipi sunuyor. Standart olarak sunulan altı vitesli manuel veya opsiyonel 7 vitesli otomatik şanzıman, Renault’nun büyük ticari araçlarından bildiğimiz 2.3 litrelik dCi motorla buluşturulmuş. D40 Navara’ya göre yüzde 24 daha verimli olan bu tutumlu motorun 160 ve 190 HP olmak üzere iki farklı güç versiyonu bulunuyor. Yüksek güç versiyonunun çift turbo beslemeli olduğunu hatırlatalım…

Sürüş izlenimi

Yeni NP300 Navara’nın Off-Road yeteneklerinin sırrı dayanıklı dört tekerlekten çekiş sistemi… Vites konsoluna entegre edilmiş çevirme tipi düğmeyle aktarma sistemi ayarlanabiliyor. Böylece tutunma sorunlarının olmadığı asfalt sürüşlerinde en rahat ve en ekonomik sürüşü elde etmek için 2WD arkadan itiş modu, 100 km/s’ye kadar hızlardaki arazi sürüşlerinde 4HI moduna geçirilebiliyor… Arazi şartlarının daha da zorlaştığı ve tutunma sorunlarının yaşandığı zor arazi şartlarında ise, tekerleklere iletilen torku daha da artıran 4LO modu tercih edilebiliyor. Ayrıca orta konsoldaki bir düğme ile aktif hale getirilen Yokuş İniş Destek Sisteminin Bildiğimiz büyük Navara ile isim benzerliği dışında tümüyle farklılaşmış olan yeni NP300 Navara, Mitsubishi ile güç birliği yapıp yeni nesil L200’lerin alt geometrileriyle tüm Ar-Ge imkanlarını birleştirmiş… Motorlar ise Renault raflarından alınmış. Bu sayede eski Navara’nın hantal iriliği yerine, artık dinamik ve modern bir yeni Nissan PickUp’ı ortaya çıkarılmış… (HDC) standartta sunulması ve bir dizi sensörler yardımıyla tutunma sorunu olan veya kayma eğilimi gösteren tekerlekleri algılayıp gerekli durumlarda fren yapması, sizlere bir 4x4 SUV kullandığınızı düşündürecek… Hatta gaz pedalına basarak iniş hızını artırabilmek de bazı SUV’larda olmayan bir özellik… Yüklü kullanım veya rampalarda römork çekme gibi durumlarda ayağın frenden çekilmesi halinde 2-3 saniye kadar fren yapıyor, aracın geri kaymasını önlüyor.

Kargo alanını daha kullanışlı hale getirmek üzere 67 mm uzatılmış olan yeni NP300 Navara’nın kargo alanı, sınıfının en iddialı değerlerinden biri olan 1.578 mm’ye ulaştırılmış… Tüm versiyonlarda 1 ton yük taşıma, 3.5 tonluk römork çekme kapasitesi, bu NP300 Navara’yı hafif kamyonetlerin ve orta boy Pick-Up’ların sınıfına sokuyor…

İlk Datsun kamyonet günlerinden bu yana 180 ülkede 14 milyonun üzerinde kişiye ulaşan Nissan Pick-Up modelleri, bir “yük katırı” olmaktan çok, bir “gezinti atı” olarak yoluna devam etti. Türkiye yollarında da 45.000 adetten fazla Nissan Pick-Up dolaşırken, aklımıza hep, Nissan’ın Pick-Up pazarında yeniden lider olma arzusu” geliyordu….

Yenisinde de eski Navara’nın SUV tarzı kabin içi devam ediyor.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.