BU 3 SERİSİ’NDE MANUEL ŞANZIMAN ŞART DEĞİL

Auto Show - - TEST -

Sportiflik meraklıları genelde otomatik şanzımanlı bir BMW’ye burun kıvırır. Ancak ağırkanlı 4 veya 5 ileri vitesli otomatiklerin zamanı çoktan sona erdi: Şu anda güncel 3 Serisi’nde 8 ileri otomatik şanzıman kullanılıyor ve vites değişimlerindeki hassasiyetiyle beğeni topluyor. Her zaman en doğru vites seçiliyor ve değişimler çok yumuşak ve hızlı bir şekilde gerçekleşiyor. EcoPro modda şanzıman aktarma sisteminden ayrılarak 318d’nin rölantide ve ataletiyle ilerlemesine izin veriyor. Kick-down’da ise şanzıman birden fazla vites atlayabiliyor. Turbo dizelin kalkışlardaki hafif turbo boşluğuysa tork konvertörünün akıllı kontrol sistemiyle giderili- yor: Alçak devirlerde konvertör hemen kapanıp manuel şanzımanlardaki gibi direkt kalkışlar sunabiliyor. 8’inci vitesteyken 318d, 130 km/s hızda sadece 1800 d/d çeviriyor. Aynı hızda manuel şanzımanlı versiyonun devir sayısıysa 2 bin 300. Ancak yanlış anlaşılmasın: 318d manuel şanzımanla da çok iyi bir otomobil. Vites değişimleri çok hassas ve rahat. Vites oranları da doğru seçilmiş ve vites düşürürken otomatik aragazı vererek canlılığı koruyor. Ancak direkt karşılaştırmada otomatik şanzıman, konfor kazancıyla baştan çıkarıyor. Performans ve tüketim değerleriyse neredeyse aynı. Tek problem, 2 bin 150 Euro’luk (Almanya) opsiyon fiyatı. Ancak buna kesinlikle değer.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.