Jan Horn – AUTO BILD

Auto Show - - TEST -

“Otomatik şanzıman sonsuza kadar dayanır.” En azından geçmişte durum böyleydi. Büyük konvertörler, devasa fren bantları, sağlam planet dişliler... Burada hiçbir şey bozulmuyordu. Peki ya bugün? Eski formül artık geçerli değil. Örneğin VW’nin DSG’sinde: Diğer tüm çift debriyajlı sistemlerde olduğu gibi bu şanzıman da arıza çıkarmaya yatkın. Bunun nedenleri sağlam tork konvertörünün yerini aşınmaya yatkın debriyajların (2 adet) alması ve vites değişimlerini elektronik sistemlerin üstlenmesi. Örneğin kuru DSG şanzıman olarak adlandırılan grupta baskı plakaları daha erken aşınıyor ve plakalar bittiğinde tam bir değişim gerekiyor. Torku yüksek motorlar için kullanılan yağlı DSG şanzımanlar (kavrama sistemi bir yağ karterinin içinde çalışıyor) da aşınmalara karşı dayanıklı değil. Bunlarda yağ değişim zamanlarına tam olarak uymak gerekiyor, aksi taktirde sarsıntılar başlıyor. Tüm şanzımanlar için geçerli bir gerçek daha: Günümüzün turbo beslemeli motorlarının yüksek torkları vites kutularını zorluyor ve aşınmaları artırıyor.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.