McLaren 675 LT

McLaren 650 S bile çok hızlıydı ama bu 675 LT daha da ileri gidiyor. Bolca hafif üretim teknolojisi, bolca HP ve akıllı elektronik sistemler, harika tur zamanları sağlıyor.

Auto Show - - TEST -

McLaren Takımı şu sıralar Formula 1’de birinci olmayı pek başaramıyor. Yollarda ise bunu 675 LT ile yapabileceklerine eminler. 650 S ile karşılaştırıldığında yeni İngiliz sporcu, limitlerde kullanıldığında daha sakin ve hassas bir sürüş karakteri sunuyor. Bunu sağlayan ise, geliştirilmiş aerodinamik yapı ve bunlara, McLaren’ın süper sporcusu P1’den alınan aktif arka spoyler da dahil. Mühendisler ağırlıkta da tasarruf yapmışlar. Artık ön ve arka kısımdaki bazı bölümler ve 675’e adını veren (LT: Long Tail) yeni arka spoyler karbon-fiberden üretiliyor. 650 S’ten yüzde 50 daha büyük olmasına rağmen arka spoylerin ağırlığı, çok daha düşük. Seramik frenler, daha ince fren diskleri ve ultra hafif jantlar da ağırlık tasarrufu sağlıyor. Fabrika verilerine göre bu tasarruf 100 kg olarak açıklanırken, bizler kantarda 78 kg’lık bir hafifleme tespit edebildik. Sıra Sachsenring Pisti’ne çıkıp tam gaz vermekte... 650 S’ten de tanıdığımız çift turbolu V8’in ürettiği 675 HP güç ve 700 Nm tork, gerçekten iddialı değerler. Peki ya 0-100-200 km/s hızlanma süreleri? Launch Control devredeyken çift turbolu motor, frene basılı halde tam gaz verildi- ğinde, sırtınızda çığlıklar ve kükremelerle çalışmaya başlıyor. Devir ibresi 3000 d/d civarında dolaşırken kalkış başlıyor ve hızlanma gerçekten nefes kesici. Airbreak (hava freni) sistemi, Formula 1’deki DRS fonksiyonu gibi, otomatik olarak kapanarak hava direncini azaltıyor. Sonuçlar mı? Otomobil, 2.8 sn’de 100 km/s’ye, 7.6 sn’de (!) ise 200 km/s’ye ulaşıyor. McLaren’a göre bugüne kadar ürettikleri hiçbir otomobil, markanın yarış otomobillerine 675 LT kadar yakın olmamış. Yani burada hedefimiz, Sachsenring’deki zirve zamanları zorlamak. Daha güçlü motor, hassas çalışan çekiş kontrolü, bolca diyet ve aktif aerodinamik yapı kesinlikle işe yarıyor: 650 S’ten 3 saniye daha hızlı, Corvette Z06’dan ise sadece 5 salise daha yavaş. Bu da 675 LT’yi, pist sıralamasının üçüncü sırasına yerleştiriyor.

Geç fren yapabilmesi ve erken hızlanabilmesiyle 675 LT, neredeyse mükemmel bir asfalt yarışçısı.

İki egzoz çıkışı marka plakanın üzerinde konumlandırılmış.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.