SONUÇ

GERALD CZAJKA

Auto Show - - SÜRÜŞ İZLENİMİ -

çekimdeymiş gibi ilerletiyor.

Pist zamanı! Güçlü frenler en yüksek hızlarda bile aracı güvenilir mesafeler içinde yavaşlatıyor. Neşter hassasiyetindeki direksiyon kesinliği ideal çizgiyi rahatça bulup korumanızı sağlarken, 4x4 sistemi aracı bir sonraki düzlüğe hazırlıyor. Aracın 4x4 sistemi seçilen programa göre farklı ataklık seviyeleri sunabiliyor ve dinamik modda herhangi bir önden kayma eğilimi ortaya çıkmıyor.

Peki ya bunun bedeli? Sadece 214 adet üretilen Sport quattro’nun fiyatı o zamanlar 200 bin marktı. TT RS içinse bugün Almanya’da 66 bin 400 Euro (roadster: 69.200 Euro) ödemek gerekiyor. Mükemmelliğin yanında heyecan da yaşayabilmek için makul bir rakam, değil mi? Kompakt sporcusu TT RS için Audi, bu 5 silindirliden daha iyi bir motor bulamazdı herhalde. 2.5 lt’lik hacmiyle çok da tutumlu olmayan bu makine, mükemmelliğin sıkıcılığıyla baş eden TT ‘ye biraz çılgınlık, biraz heyecan katıyor. Özellikle TT fanatikleri bu işe çok sevinecek.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.