AUTOMOBILE INSIDER Opel olmadan...............................

General Motors, artık resmen Avrupa’dan tümüyle çekiliyor… Aynı zamanda “küresel” olmaktan da istifa ediyor!..

Auto Show - - IÇINDEKILER -

Malum, küresel otomobil satışlarında GM, liderliği artık Toyota ve VW Grubu’na bıraktı… GM CEO’su Mary Barra da, “artık nicelik değil, karlılık önemli” diyordu… ABD’nin yeni Başkanı Donald Trump da, Amerikalı otomotivcileri “yurtdışı yatırımlarınızı kesin, ABD’ye geri dönün!” diye uyarıyor, hatta Amerikan markalarının Meksika’dan ithalatına bile ek vergilerden bahsediyordu… 2002’den bu yana 15 milyar USD eksi yazan GM Avrupa birimi, gelirlerini düzeltmeye başlamış olmasına rağmen, 2016’da çeyrek milyon USD zarar edince, adeta alarm çanları çaldı… Trump’ın “sadece ABD’ye yatırım yapın” baskısının üzerine bir de gümrük vergileri riskini yükselten Brexit yani İngiltere’nin AB’den çıkacak olması, GM Avrupa’nın daha kötü senaryolarla boğuşabileceği düşüncesini güçlendirdi…

Böylece 7 yıl önce rafa kaldırılan “Avrupa’dan çekilme” defterleri yeniden açıldı!.. Fakat, “bize sadece Amerikalı markalarımız yeter” iddiasını başlatan GM Grubu’ndan Opel çıkarsa, GM’in diğer tüm markaları için büyük sorunlar başlayacak!

Opel’in geliştirdiği platformlar ve modellerle “beslenen” Buick, Chevrolet ve Holden için General Motors’un yeni yatırımlar yapması gerekecek…

Bu arada belirtelim; SAAB’a yapılan gibi “ölüme terk edilmek”tense; Opel’in “evlatlık” verilmesi, bence çok daha iyi!.. Opel’in otomobil kabiliyetleri ortada!..

Cenevre Otomobil Fuarı sonrasında Opel markasını Peugeot SA (PSA) kontrolüne bırakarak Avrupa’dan çekilmek isteyen General Motors, satış koşullarını Çin pazarına getirebilir!.. Yani, PSA’nın Çin’deki bazı işlerini devralmak isteyebilir…

PSA da, Opel için bütçe yaratabilmek için Çinli partneri Dongfeng üzerinden fon oluşturabilir!

Fakat, PSA Grubu, 4 yıl önceki Avrupa krizinin hafiflemesinden bu yana çok ciddi atılımlarla eski karlılık grafiklerini yeşile boyamaya başladı… Hatta, sadece Avrupa’da değil, küresel ölçüde büyüme sinyalleri vermeye de başladı…

PSA Grubunun CEO’su Carlos Tavares de, eski patronu Renault Nissan İttifakı’nın şefi Carlos Ghosn karşısında sadece Avrupa 2’ncisi olmanın yanında tüm dünya pazarlarında elini güçlendirmek istiyor!..

Yani ilk adımda PSA grubu içinde Peugeot, Citroen ve DS’in yanına Opel ve Vauxhall katıldığı takdirde Avrupa’da, Renault ve Nissan grup markalarının geride kalması söz konusu olacak!.. Sonrasında diğer dünya atılımlarıyla da PSA, Renault ve Nissan gruplarının küresel toplamını yakalamaya çalışacak…

Bu arada Opel, mühendislik ve tasarımda o kadar güçlü ki, Fransız Peugeot, Citroen ve DS otomobillerinin arasında yine dominant kalacaktır!..

GM markalarına sunduklarını düşünürsek; Opel, PSA Grubu için gerçekten çok büyük bir şans!..

GM ve PSA tepe yöneticilerinin Opel ve Vauxhall için görüşmeleri pozitif yönde devam ediyor… Şu anda iki grup anlaşmış gibi görünüyor, fakat Peugeot SA adına Carlos Tavares’in Alman ve İngiliz hükümet ve sendikalarıyla diğer hissedarların onayını alması gerek...

Bunun için 2020 yılına kadar Opel ve Vauxhall emekli ve çalışanlarının korunacağını, fabrikalara yatırımların devam edeceğini garanti ettiğini açıklayan Tavares, yani basitçe “Opel’in veya Vauxhall’un şalterini kimse indiremez!” diyor… Sadece “big boss”un değişeceğinden bahsederek, Alman ve İngilizlere güven veriyor…

Opel’in GM’den kurtularak, Avrupalı karakterini daha iyi değerlendirecek bir Avrupalı grubun içinde olması, belki de daha iyi olacak!..

Biraz da hayal kurup, diyelim ki, Opel şimdi GM ve gelecekte de PSA kontrolünden sıyrılırsa, bir asır önceki gibi tek başına yoluna devam ederse… İşte o zaman bambaşka, rakiplerini terletecek, bir üçüncü “Alman Devi” ortaya çıkabilir!..

Ve Avrupa’daki milyonluk satışlarını da bırakarak çekilen General Motors da, Opel mühendisliği olmayınca Buick ve Holden markalarını da kapatmayı düşünürken, yavaş yavaş küçülmeye devam edecek ve eski “dünya şampiyonu” günleri çok arayacak!..

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.