Peugeot 5008

Peugeot, 3008’i biraz büyüttü ve kompakt bir MPV olan 5008’i SUV’a benzetti!

Auto Show - - SÜRÜŞ İZLENİMİ -

5008, en beğendiğimiz C segmenti MPV’lerden biriydi. Ekonomik motorları, modern donanımlı fonksiyonel kabin içi ve şık tasarımıyla çocuklu aileler için biçilmiş kaftandı. Fakat, SUV modası, bu ideal aile otomobilini “Crossover”laştırdı! Peugeot, 5008’i bir SUV yaptığını iddia etse de; 4x4 seçeneğinin olmaması ve araziye girememesiyle, 5008, sadece görünüm olarak bir SUV!

Keşke COTY 2017 seçilen yeni 3008, dış ölçülerde biraz daha küçük olsaydı. Böylece 2.8 metrelik dingil mesafesine sahip 5008’in daha büyük olduğunu daha iyi ayırt edebilirdik.

3008’in ikiz kardeşi

3008’e ikiz kardeşi gibi benzeyen 5008’in asıl farklılığı kabin içinde… 7 kişilik değişken koltukları ve daha büyük bagaj hacmi, EMP2 platformundaki 3008’in 19 santimetre uzatılması ve arka tavanın üstten düz devam ettirilmesiyle elde edilmiş. Böylece, Peugeot bir taktik olarak 1.64 m yüksekliğindeki ve 4.64 metre uzunluğundaki 5008’i, C segmentindeki ilk 7 koltuklu Van-Crossover yapmış.

Eski 5008’den 11 cm uzun olması, 3008’e göre arkada 6 cm daha fazla diz mesafesi, i-Cockpit konsol tasarım ve elektroniği, ön cama yansıyan sürüş bilgileri ve küçük direksiyon simidiyle yeni 5008, yollardaki en modern ve kolay ulaşılabilir “SUV” görünümlü konfor aracı olarak iddialı olacak.

Tutumlu motorlara sahip

PureTech 1.2 litrelik Turbo benzinliden BlueHDi 150 HP’lik 2.0 lt Turbo dizele kadar Euro 6.1 standardına uygun ekonomik motorlarıyla da 5008, 3008’e göre en büyük farkını standart donanımda sunulan, konsola gömülü olmayan dik bilgi ekranıyla gösteriyor… 3 boyutlu navigasyon, elektronik klima, audio, sürüş bilgisayarı, havalandırma parfümü gibi konfor özelliklerinin ayarlanabildiği bu ekran ile orta konsolun ters metalik şeridinin üzerindeki kumanda düğmeleri, 3008’deki kadar şık duruyor.

Esnek koltuk konfigürasyonları var

Portekiz’deki test sürüşlerinde bizlere sunulan GT serisi donanımlı 5008’lerdeki “Amplify” paketindeki masaj fonksiyonlu ön koltuklarının da, 3008’deki kadar keyifli ve dinlendirici olduğunu da belirtelim. 3 tekli orta sıra koltuklarının gerisindeki, istenildiğinde kolayca yerinden sökülebilen 11 kg’lık iki küçük koltuğun bagaj zeminine gömülerek gözükmemesi, aslında iyi bir fikir… Ya çıkar, 5 kişi için 1060 litrelik dev bir bagajın olsun… Ya da 780 litrelik daha az bagajla 5 yetişkin ve iki çocuk gezmeye git… Bu yükleme hacmi ve 665 kilograma varan yük ağırlığı kapasitesiyle C-segmenti için bir rekor yakalayan Peugeot 5008, orta koltukları katlandığında 1940 litrelik bir boşluk sunabiliyor. Hatta, 3.2 metrelik bir uzunluk yaratmak için ön yolcu koltuğunun katlanmasıyla, D- ve E-segmenti lüks station wagon otomobillerin kapasitesine ulaşıyor… Tüm bunlarla birlikte arka bagaj kapağı tek bir düğme ile veya tampon altına doğru tekme hareketiyle hem açabiliyor hem de kapatılabiliyor. Tüm bu özellikler, 5008’in gerçek bir modern aile otomobili olduğunu teyit ediyor.

GT versiyonun gücü 180 HP

115 gr/km karbondioksit salımlı 130 beygir gücündeki 3 silindirli benzinlisinden başka 165 beygir gücündeki 1.6 lt’lik büyük benzinlisi ile 105 gr/km emisyon seviyesindeki 100 beygir gücündeki 1.6 dizelin 120 HP’lik bir versiyonu ve 370 Nm maksimum torklu 2.0 HDi seçeneği elbette 5008 için yeterli denilebilir. Ancak, Peugeot, 6 ileri yeni otomatik şanzımanı ve 180 beygirlik en güçlü şeklini sadece “süslü” GT versiyonlarına saklayarak, zekice bir pazarlama taktiği uyguluyor.

Ayrıca 1.750 kg’dan başlayan ağırlığa sahip olan 5008’de konforu artıracak, yana yatmaları azaltacak bir süspansiyon sertlik ayarı seçilmiş. Eski MPV haline göre daha rijit gövdesi ve tümüyle güçlü bir duruş sergileyen maskulen bir tasarıma yer verilmiş. Özellikle de Sport tuşuna basıldığında yürür aksamın daha seri sürüş ve daha sportif direksiyona izin vermesi de olumlu notlarımız arasında.

18 inçlik şık jantlarıyla 0-100 km/s hızlanması 10 saniyenin altına, minimum tüketimi de 5 litrenin altına inebilen yeni 5008, kör nokta uyarı, şerit içi otomatik sürüş, trafik tabelası algılama ve otomatik park sistemleri gibi modern elektronik donanımıyla bize göre “herşey”e sahip bir otomobil!.. Focal Premium müzik sistemi, açılabilir cam tavanı, S-Voice ve Siri destekli Android Auto ve Apple CarPlay uyumlu Mirror Screen fonksiyonu da cabası. Nissan X-Trail veya Skoda Kodiaq karşısında Peugeot 5008’in tek eksiği dört çekerli bir seçeneğinin olmaması… 2019 model yılıyla elektrikli menzili 60 km olacak olan Plug-In-Hybrid versiyonu ortaya çıkıncaya kadar da, 4x2 olarak kalmaya devam edecek…

7 koltuk opsiyonu da olan 5008, 5 koltuklu olarak kullanıldığında 1060 lt’lik dev bir bagaj sunuyor.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.