MAZDA 3 SKYACTIV-G 120

Auto Show - - KARŞILAŞTIRMA -

Dengeli güç dağılımı; rakiplerinden daha tutumlu motor; başarılı şanzıman; iyi koltuklar

Mazda, bu güç liginde turbo motor kullanmayan tek rakip. Bunun yerine Japon marka, 2.0 lt hacimli ve çok yüksek sıkıştırma oranlı bir motoru tercih etmiş. Tamam, bu Skyactiv motor turboların güç patlamalarına sahip değil ama bunun eksikliğini devirlere göre neredeyse lineer olan güç artışıyla kapatıyor. Artan devirle daha güçlü oluyor, hoş seslerle çalışıyor ve gaz komutlarına çok canlı tepkiler veriyor. Sonuçta orta devirlerden itibaren gaza yüklenmek ve bu sırada vitesleri akıcı bir şekilde değiştirmek çok keyifli: Vites oranları doğru, vites geçişleri akıcı. Ayrıca 2.0 lt’lik motorun rakiplerinin turbo makinelerinden daha tutumlu çalışması da harika. Mazda bunun dışında da kendi yolunu izleyen bir marka: Süspansiyonu oturaklı ve büyük bir otomobil için gereksiz derecede sert. Davlumbazlardaki yetersiz ses izolasyonu nedeniyle iç mekana giren yuvarlanma ve rüzgar sesleri de oldukça fazla hissediliyor.

Özel motor ona karakter sağlıyor.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.