“WRC’ye göre daha fazla macera ve dayanıklılık”

Auto Show - - MOTORSPORLARI -

Cross Country hem sürüş tarzı, hem de fiziksel hazırlık anlamında tamamen farklı bir disiplin, fiziksel açıdan pilotu daha çok zorluyor. Ancak ralli yaparken her virajın limitlerini zorlamaya ve daha kusursuz gitmeye çalışırsınız ve daha hassas yol notlarınız vardır. Cross Country ise tamamen farklı. Tabii ki yine hızlı gitmeniz gerekiyor ama limitleri zorlarken daha büyük bir marj bırakmanız gerekiyor çünkü önünüzde gördüğünüz tepenin arkasında ne olduğunu veya yaklaştığınız virajın dar mı olduğunu ve sonrasında neler olduğunu tam olarak bilemiyorsunuz. Söylediğim gibi limitlerde sürmüyorsunuz ama buna rağmen şaşırtıcı derecede hızlı gitmeniz gerekiyor. Ralliye göre etap çok uzun olabiliyor ve dayanıklılık daha ağır basıyor. Tamamen off-road şartlarında geçen bazı etaplarda kum tepeleri üstünde giderken bazen yavaşlayıp hangi yoldan gideceğinize karar vermeniz gerekiyor. Belirli bir noktaya ulaşmak için nehirden mi geçmeliyim? Önümdeki tepenin sağından mı geçmem daha uygun olur? Nehirlerden geçmeniz, dağ yollarında veya çölde yüksek sıcaklılarda otomobilin limitlerini zorlamanız gerekiyor. Bu yıl Dakar’a ikinci kez katıldım. Gerçekten görülmesi ve öğrenilmesi gereken çok şey var. Neyse ki şu ana kadar büyük bir kaza yapmadım, ama bir gün yapacağımdan eminim. Etaplarda aldatıcı yerler olabiliyor. Bazı bölümler gerçekten çok hızlı. Tehlikeli olabilecek hendek veya tepe üstleri gibi yerlerin çoğu elimizdeki yol notunda işaretli olmasına rağmen, işaretli olmayan bir çok tehlikeli nokta karşımıza çıkabiliyor. Bu yüzden gözümüzü daima dört açmak ve nasıl bir tehlikeyle karşı karşıya kalabileceğimizi önceden fark etmek zorundayız. Buna rağmen bazen her şey için geç olabiliyor ve şans eseri büyük kaza yapmadan tehlikeli bölgeyi geçebiliyoruz. Benim için fiziksel şartlar yarıştığımız sıcaklıklardan dolayı oldukça zorlayıcı. Etaplar gerçekten çok uzun. Çok özel bir hazırlık yapmıyorum, ama biliyorsunuz Finlandiya dünyanın en sıcak ülkesi olmadığından, antrenman yapmak için de çok uygun değil. Bu sıcaklıklara alışmak için yarışa 1,5-2 ay kala bisikletimi saunaya yerleştiriyorum ve antrenmanımı orada yapıyorum. Tabii ki bu aynı şartları sağlamıyor ama yapabileceğim en iyi antrenman.

Fin pilot Mikko Hirvonen, (solda) 20022014 yılları arasında WRC’de 15 Ralli zaferi, 68 podyum ve 4 Dünya ikinciliği kazandı.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.