DEĞERLENDİRME

Auto Show - - KARŞILAŞTIRMA -

Karoser

4.66 m’lik bir SUV; bagaj hacmi 550-1550 lt ile Volvo’dan daha büyük; işçilik birinci sınıf ama iç mekanda sert plastik de kullanılmış

Motor

4x4 ve çift debriyajlı şanzımanla kombine edilmiş 190 HP’lik dizel; torku Volvo’dan az; ama daha iyi çalışıyor ve daha tutumlu

Sürüş dinamikleri

Havalı süspansiyon (opsiyon) sayesinde Audi, konforla ve sportiflik arasında iyi bir denge kuruyor; dinamik modu binekler kadar aktif

Connected Car

3350 Euro karşılığında navigasyon, online bağlantı ve dijital bir kokpit sunuyor; Bu fiyat yüksek olsa da bizler hala tavsiye ediyoruz

Çevre

SCR katalizatörü standart; 12 lt’lik AdBlue tankı; 1845 kg ile 145 kg daha hafif; yol bilgisayarına göre ortalama tüketim 8.6 lt

Konfor

Q5, gerektiğinde konforlu da olabiliyor; havalı süspansiyon tüm darbeleri rahatça emiyor; sürüş sessiz; koltuklar çok iyi

Karoser

4.69 m ile Audi’den 3 cm daha uzun ama bagajı daha küçük: 505-1432 lt; görüş özellikleri iyi; arka sıradaki iç mekan çok geniş

Motor

235 HP’lik turbo dizelin maksimum torku 480 Nm; 8 ileri otomatik şanzıman; 4x4; daha güçlü ve hızlı; turbo boşluğu yaşatmıyor

Sürüş dinamikleri

Sürüş dinamikleri? Yok! Konfor? Bolca! Havalı süspansiyonda (opsiyonel) sürüş modları seçilebiliyor; dinamik mod pek sportif değil

Connected Car

Eşzamanlı trafik bilgilendirmeli (opsiyon) dev ekran ve dijital kokpit (opsiyonel); büyük ikonlar sayesinde dokunmatik kontroller rahat

Çevre

AdBlue kullanmadan da Euro6’yı karşılayabiliyor ancak bu haliyle geleceği çok belirgin değil; tüketim yol bilgisayarına göre 9.3 lt

Konfor

Gazlamak yerine keyif alarak gezinmeye uygun; koltuklar çok rahat; havalı süspansiyon konfor odaklı; gürültü seviyesi düşük

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.