MAZDA CX-3 Tazelendi

Küçük crossover elden geçirildi: Dış görünüm değişmezken CX-3’ün güvenliği artırıldı.

Auto Show - - ICINDEKILER -

Aslında buna makyaj dememek daha doğru. Neticede dış tasarımında hiçbir değişiklik yok. Ayrıca donanım ekibine de fazla iş düşmemiş: Evet, değişiklikler gerçekten de elden geçirilen arka süspansiyon ve amortisörlerle, ısıtmalı direksiyon simidi ve ön camdaki yeni bir kamerayla sınırlı.

Buradaki asıl farkı yazılım ekibi yaratmış: Servo direksiyon ayarları değiştirilmiş ve elektronik yazılımlar iyileştirilmiş. Bu sayede şehir acil durumu fren sistemi artık 80 km/s’ye kadar önündeki araçları ve yayaları tanımlayabiliyor. Tamam, çığır açıcı bir yenilik değil ama yine de iyi.

Araçtaki teknoloji paketi ağırlık olarak sürüş güvenliğini ve konforunu iyileştiriyor: Yorgunluk sensörü ve trafik işareti algılama sistemi, geri park manevrası yaparken bir engel algıladığında otomatik fren yapan asistan sistem... Ancak burada bir iki dezavantaj da var. Bunlardan ilki, bu sistemlerin büyük subwoofer nedeniyle zaten küçük olan bagajı (350 lt) daha da küçülten (287 lt) Bose ses sistemiyle birlikte alınabiliyor olması. İkinci dezavantaj ise diğer mantıklı asistan sistemlerin, 1200 Euro’luk bir paket halinde ve sadece Sports-Line adlı en pahalı donanım seviyesiyle satın alınabilmesi. Yani maksimum güvenlik isteyenlerin (Almanya’da) en az 25 bin Euro’yu gözden çıkarmaları gerekiyor. 150 HP’lik motor seçeneğinde ise bu rakam 27 bin 300 Euro’ya çıkıyor.

Mazda CX-3 Skyactiv-G 150 AWD

Motor: sıralı 4, önde enlemesine; Motor hacmi: 1998 cc; Maks. güç: 150 HP-6000 d/d; Maks. tork: 204 Nm-2800 d/d; Maks. hız: 200 km/s; 0-100 km/s: 8.7 sn; Güç aktarımı: 4x4, 6 ileri manuel şanzıman; Yakıt deposu: 44 lt; U/G/Y: 4275/1765/1535 mm; Bagaj hacmi: 350-1260 lt; Boş ağırlık: 1310 kg; Tüketim: 6.4 lt/100 km; CO : 150 gr/km

Dışta bir değişiklik yok. Direksiyonun önündeki parlak şey, renkli head-up göstergenin yansıtıldığı cam. MAZDA CX-3

Tasarımcılar sac yüzeyleri o kadar yükseltmişler ki, camlar için çok az yer kalmış.

Göstergeler ve direksiyon yeni, elektrikli servo direksiyonun tepkileri daha direkt.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.