FRANKFURT FUARI Fuarın yıldızları

AUDI A8 YENI BOYUTLAR Sonbahar sıcak geçecek! En azından otomobil dünyası için: Eylül ayında düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı IAA’da minik SUV’lardan elektrikli crossoverlara ve süper sporculara kadar birçok yenilik bizleri bekliyor. Bu yenilik

Auto Show - - EDİTÖR -

Gerçekten mi? Yeni A8 bu mu? Çünkü Audi’nin amiral gemisi, ilk bakışta güncel versiyonla neredeyse aynı görünüyor ve etkileyici Prologue konseptinden çok az iz taşıyor. O sportif ve şık coupe forma ne oldu acaba?

Tamam, şıklık zevk meselesi olabilir. Yani içsel değerlerine odaklanma zamanı... Kullanılan yeni platform nedeniyle boyutlarda farklılıklar var. Örneğin yeni

amiral gemisi, 5.17 m (A8 L: 5.30 m) ile artık 3.7 cm daha uzun olacak. Bir de sürpriz var! Öncüsünden daha geniş gibi görünmesine rağmen aslında daha dar bir yapıya sahip: 4 mm azalarak 1945 mm olmuş. Diğer taraftan 1.47 m’lik yüksekliği 13 mm (A8 L’de 1488 mm) artmış. Aks mesafesi (2998 mm) ile 3 m sınırına ulaşmış durumda ve uzun versiyonda bu rakam 13 cm daha artıyor. A8’in heybetli karoserinin altında, alüminyum, çelik, magnezyum ve karbon karışımından bir altyapı gizli. Bu karışımın daha yüksek bir rijitlik ve daha düşük gürültü seviyesi sağlayacağı iddia ediliyor. Daha büyük kapı açıklıkları araca binişleri rahatlatıyor. İç mekan genişlikleri standart A8’de bile oldukça bonkör, koltuklar vücuda çok iyi oturuyor ve kafalıklar da aşırı yumuşak deri döşemeleriyle birinci sınıf bir rahatlık sunuyor.

A8’in bilgi-eğlence sistemlerinin kont- rol edildiği yeni MMI touch response sistemi, dokunma anında klik sesi çıkarıyor ve dokunmatik geri bildirim yapıyor. Yani kullanıcı, gerçek bir düğmeye dokunuyormuş gibi hissediyor.

Yeni A8’de alıştığımız anlamda bir şalter kullanılmıyor. Hatta MMI’ın bastırma/çevirmeli düğmesinden bile vazgeçilmiş. Yani girişler dokunmatik ekran üzerinden yapılıyor. Bunun üzerinde ise

10.1 inçlik ana ekran yer alıyor. Yeni nesil sanal kokpit ise aşırı net grafikleri ile dikkat çekiyor: Artık full-HD çözünürlüğe (1920x720 piksel) sahip. Head-up ekran ise opsiyon listesinde yer alıyor.

Dört yükseklik seviyesi seçebildiğiniz havalı süspansiyon, yeni A8’de standart. Aynı şey 4 tekerlekten çekiş için de geçerli. Opsiyonel 4 tekerlekten yönlendirme sistemiyle bu büyük sedan, virajları ve köşeleri daha dinamik bir şekilde alıyor.

AI plus adlı asistan paketi ile A8, “ileri otomatize sürüşe” (seviye 3) de izin veriyor. Sürücünün ellerini direksiyonda tutmasına gerek olmadan A8, bir düğmeye basıldığında, gaz, fren ve yönlendirme işlemlerini 60 km/s hıza kadar bizzat yapabiliyor. Sistem kontrolü alması için sürücüyü uyardığında, sürücü bir tepki vermezse, araç tam otomatik olarak duruyor. Bu fonksiyonlar 2018 yılından itibaren parça parça kullanıma sunulacak. 2017 sonbaharının sonlarına doğru piyasaya çıktığında A8’de, iki adet V6 motor seçeneği bulunacak: Bir dizel (286 HP) ve bir benzinli (340 HP). Daha sonra aileye 2 adet V8 de katılacak. Bunlardan 4.0 TDI dizel 435 HP, 4.0 TFSI benzinli ise 460 HP güç sunacak. Prestij unsuru olarak kullanılan 12 silindirli (W12, 585 HP) motor da programda kalmaya devam edecek. A8 L için Audi, 449 HP sistem gücü sunan 3.0 TFSI e-tron seçeneğini de sunacağını açıkladı. 50 km elektrikli menzil sunacak olan e-tron’da aküleri indüksiyon yöntemiyle kablosuz şarj etmek de mümkün olacak. Tüm motor seçeneklerinde 48 Volt’luk elektrik şebekesi kullanılacak ve 12 kW’ya kadar rekuperasyon (enerji geri kazanımı) kapasitesine sahip bir marş-alternatör ünitesi bulunacak. Audi’nin iddiasına göre bu sistem, 100 km’de 0.7 lt’ye kadar yakıt tasarrufu sağlıyor. Yeni Audi A8’in başlangıç fiyatları standart versiyonda 90 bin 600 Euro, L versiyonlarda ise 94 bin 100 Euro’dan başlaya

cak.

Tek parça ızgara çok geniş ve basık. Lazer aydınlatmalı HD Matrix-LED farlar daha da parlak olacak.

Dijital kokpit ekranı Full-HD. Hava üfleçleri elektromotorlarla ayarlanıyor. Kalite birinci sınıf.

Uç kısmı hafifçe yükselen bagaj kapağında ışıklı bir OLED şerit de bulunuyor.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.