“KONFOR ALANLARIMIZI DARALTTIK”

Capital (Turkey) - - SÖYLEŞİ -

3’üncü havalimanı bittikten sonra İstanbul Atatürk Havalimanı’nın kapatılacağı öngörülüyor. Böyle bir şey olursa TAV’da küçülme dönemi başlayacak gibi görülebilir. Ancak biz Atatürk Havalimanı’nın kaybından doğabilecek eksikliği yeni alacağımız işlerle mutlaka kapatacağız. Bir küçülme olsa da sağlıklı bir küçülme olur.

Bunu açabilir misiniz? Atatürk Havalimanı’nın kapanması sizi nasıl etkileyecek?

2020’lerde Atatürk Havalimanı’nın kapanması bizim için networkü kullanmada sıkıntı yaratacak. Ancak biz bunu kapatmak için İzmir, Ankara ve Bodrum havalimanlarımızı çok ciddi büyütüyoruz. Dünyada havalimanı işletmeciliğinde çok iyi yerlerdeyiz. ENR Dergisi’ne göre TAV İnşaat havalimanı inşaatı yapımında dünyanın bir numaralı şirketi. Yine ENR Dergisi’nde Medine Havalimanı projemiz yılın havalimanı projesi seçildi.

Biz küresel bir şirketiz. Çok ciddi kredi tarihçemiz var. Başarılı yapım ve işletme tarihçemiz var. Çok ciddi ortaklık tarihçemiz var. Bütün bunlara baktığınızda dünyada tanınan, bilinen ve seçilebilen bir firmayız. Bu nedenle bizde fırsat pencereleri devamlı açık. Açık bir pencere olan bir yere çok rahatlıkla gidebiliyoruz.

Yeni havalimanı ihaleleriyle ilgileniyor musunuz?

Çok ciddi temaslarımız, tekliflerimiz ve görüşmelerimiz var. Özellikle Uzakdoğu ve Afrika’da görüşmelerimiz devam ediyor. Mutlaka büyük bir havalimanını portföyümüze katacağız ancak bu demek değildir ki katmazsak bu durum dünyanın sonu. Biz çok dinamik bir şirketiz. Bilgi ve sosyal sermaye, şirketleri ayakta tutar. Bizim fiziksel sermayenin dışında bilgi ve sosyal sermayemiz çok güçlü. Bizde birbirine güvenen insanların oluşturduğu bir ortam var. Yıllardan beri TAV, Türkiye’de en fazla çalışılmak istenen şirketler arasında. Yılda 60 bin civarında yetişmiş

“200 GÜN UÇUYORUZ”

Çalışmadan, bilgi sahibi olmadan başarılı olmanız mümkün değil. TAV’da sadece ben değil, benim arkadaşlarım da deli gibi çalışıyor. Yönetim kadrosu günde ortalama 14 saat çalışıyor, yılda 200 gün uçuyor.

“ÇALIŞMAMA LÜKSÜMÜZ YOK”

Merkezde oturup konforlu bir yerden ahkam kesmiyoruz. TAV’da yöneticilerimizin konfor alanlarını çok dar tutuyoruz. Çünkü biz gelişmekte olan bir ülkeyiz. Gelişmekte olan ülkelerin değil CEO’larının tüm yöneticilerinin, siyasetçilerinin, sanatçılarının kısaca herkesin çok çalışması gerekiyor. Bizim çalışmama gibi lüksümüz yok.

GELİŞMEKTE OLAN ÜLKELER

HİYERARŞİ AZ

SOSYAL SERMAYE ÖNEMLİ

Bir ihaleye girerken dünyanın her tarafındaki şirketlerle çok çabuk ortaklık kurabiliyoruz. Çünkü sosyal sermayemiz çok güçlü. Bu bizim

için çok önemli bir avantaj. Bundan sonraki dönemlerde de bu avantajımızı çok ciddi kullanacağımıza inanıyorum. Bilgimizi, iş yapma

yöntemlerimizi çok geliştirdik.

KÜRESEL AVANTAJ

Dünyadaki ortaklık kurma kültürüne ve insan kaynaklarına çok ciddi hakimiz. 32 değişik pasaportlu çalışanımız var. Kendimize “Göçmen şirketiz” diyorum. Göçmen şirket olabilmek çok zordur. Gittiğimiz ülkenin

kültürüne, idari kurallarına, yapısına çok hızlı uyum sağlayabiliyoruz.

“ABD PAZARINA GİRDİK”

TAV’ın çok ciddi göçmen şirketleri var. 10 yıl süreyle ABD pazarında Houston’da George Bush Havalimanı’nın duty free’sini aldık. Buraya anında elemanlarımızı gönderip çalışmaya başlayabiliyoruz. Tunus’ta da bizim yönettiğimiz 2 havalimanı dışında 5 havalimanında da yiyecek

içecek ve duty free işini aldık. Göçmen şirketlerimiz çok başarılı.

Gelişmekte olan ülkelerin yöneticilerinin gelişmiş olan ülkelerinkine göre konfor alanlarının dar olması gerektiğine inananlardanım.

Bizim şirketimizdeki yönetim tarzlarından biri de hiyerarşinin çok az olmasıdır. Bizde bilgili olan insan çok güçlüdür. Hiyerarşi olarak en tepede olan insan eğer bir konuda bilgisi az ise o konuda kesinlikle güçlü olamaz. Beni arkadaşlarım sayıyorsa bilgi ve tecrübemden dolayı sayıyorlar. Yoksa hiyerarşik gücümden dolayı zaten saymasınlar.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.